咪表泊车收费能否调低
2002年8月22日12:29 南方网-南方都市报
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南方都市报 09:26:29
咪表泊车收费能否调低
临时占道计时停车能有效解决停车难，市民呼吁增加更多车位 记者调查
２００多个电子停车记费表（又称“咪表”）自去年开始在广州市内７处路段启用，这批咪表的设立是为了更好地解决市内停车难的问题。据有关部门透露，随着交通事业的发展，以后还将会推出８６００多个咪表。究竟咪表目前在人们生活中扮演什么样的角色呢？本报记者近日在市内展开了一系列调查。小资料
咪表泊车点是指利用路内的停车场地，采用内置微处理系统等先进的自动化咪表装置进行停车收费与停车管理的停车场所。
目前香港是由政府对全港所有道路停车进行宏观控制，并授权专营企业对路边停车进行收费管理，由警察负责监督执法，所收款项全额上缴政府后再按规定的相应比例返还一部分给企业，但它是投币付款，这种方式显得落后，而美国是采用ＩＣ卡用咪表计时收费。采用香港管理模式，利用美国咪表收费方式来实现我国机动车临时占道计时停车收费的管理也不失是一个好方法。益处多多
老街泊车方便有序
广州市内设有咪表泊车的７处路段分别是荔湾区桨栏路及和平中路、东山区明月二路和侨光路、越秀区德政中路和长堤大马路、天河区石牌西路。
前日下午，记者来到荔湾区桨栏路。该路段两旁多是经营纺织布匹的商铺，而且各商铺都有自己的载货车，每天频繁运送货物。据了解，该路段在没装咪表前，不少店铺为贪求方便纷纷占道停车，乱停乱放的货车使得原本就不宽阔的车道变得愈加狭窄，来往车辆难以通过，交通严重堵塞。
一位正往自己车上装货的店主反映，自从设立咪表泊车点后，这条路的交通状况好多了。出于业务需要，这里的店铺不得不每天装卸大量布匹货物。但这一带属老城区，他们根本找不到大型停车场，而通常货物又十分沉重，若在邻区停车场泊好车再老远地把货物拉回来实在很麻烦。如今自家店铺门前就有停车点，只要付些钱就能即时就地装卸货，既方便又有秩序，来往车辆行使通畅，街坊们也都说好。
满足临时停车需要
越秀区德政中路段的珠光仰忠精品批发市场是很多载货司机进出的地方，他们大多只需把车在路边停放２０分钟至半小时便可取货离开，对他们来说，专门找停车场泊车反而不便。一位在芳村区工作的林司机进货时就把车子停放在正对批发市场大门的路旁。他说，大多数司机到这里来只需要临时停车，如特地找个停车场放车，光办手续就要费很多时间，咪表泊车点的出现则大大方便了他们的工作。
天河区石牌西路一带聚集了大大小小的电脑器材店，来往运送货物的车辆也非常多。记者在该路段看到，所有咪表泊车点都设置在其西侧车道旁，此时正值中午，每个咪表前都停放了一辆车，一条安静的“长龙”贯穿了整个路段。据一位正在表前打卡的张司机说，他觉得这样的路面泊车点应该多设几个。 采写：本报记者 叶子 郑小敏美中不足
咪表车位能否增多？
侨光路和长堤大马路两个路段附近有海珠广场、广州宾馆、华厦酒店、海珠精品市场。据该地咪表泊车点的管理人员说，到这一带来购物、办事的有车人士很多，虽然离这里不远处有一个大型的地下停车场，但其入口很难找。自路面泊车点设立以后，每天光顾的人络绎不绝。侨光路上有３４个咪表，长堤大马路上则有７０多个。一位开小车的文先生中午时分驱车来到海珠广场附近想找个咪表停车，兜了一圈后发现这一带１００多个咪表停车位竟都被占满了。桨栏路的情况尤为突出。记者看到，车位大多被占，仅剩的几个空车位上则放着一张显眼的红凳子。据附近该店铺的工作人员说，路边泊车位很紧缺，本来就不过刚够该路段各店铺用，如有其他货商来取货，就根本没处停车了，于是便在自家的车载货回来之前摆张红凳子占车位。
收费能否适当调低？
据了解，咪表泊车的收费标准按时段划分，早上８时至傍晚６时按每小时４元收费，通宵停放则需１０元。对此标准，不少消费者认为偏高。仰忠精品市场一位店主指出，不少货车司机装卸货物只要花十来分钟，但咪表收费却计足整数，虽说是一小时才４元钱，比停车场的价格稍便宜，但对于经常这样停车装卸货的商铺就不划算了。另一位高小姐认为，如果司机要长时间或通宵停车，找停车场比在路边要有保障得多。咪表计费是否也应该考虑缩短计费时间单位或降低收费标准，比如按半小时算钱，这样也许更合理。
收费手续能否简化？
林司机经常光顾咪表泊车点，他和同事大多使用付现金的方式交停车费———即把钱交给管理员，再由管理员替他在机器上划卡结算。林司机说，虽然也可以自己刷卡付费，但这就必须去买一张专门的卡。他一想到要买卡就觉得麻烦，自己手头上已拥有各式各样的卡，本已感到累赘，再添两张恐怕就搞糊涂了。李先生认为咪表的收费方式还是应该有所改变。他在香港看到的咪表都可以投币缴费，如果广州的咪表也可以这样设计就方便多了。图：
停车场管理人员向一位女士介绍咪表的使用方法。本报记者 柴春芽 摄
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