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科技推动城建“发力”
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2002年12月2日13:49 东方网-新民晚报
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本报讯 年终岁末，上海各项市政重大工程建设全面“发力”，新技术、新工艺、新材料成为这些工程“发力”的重要助推力量。
据上海市政工程管理局局长应名洪介绍，市政行业按照上海市委、市府关于“科技兴路”的战略决策，瞄准国际先进水平，每年拿出几千万元人民币的科研经费用于重大工程建设和城市管理的科研项目攻关。目前，仅正在建设的黄浦江“三隧一桥”就投入3000多万元科研经费。
正在建设的外环线隧道采用国际先进的“特大型江底隧道沉管技术”，其规模和难度堪称“亚洲第一”和“世界第二”。承担工程设计施工总承包的上海城建集团，在有关方面的配合下，克服了施工中遇到的种种意想不到的困难，采用GPS定位、三维测探、管底气升成槽等一系列新技术、新工艺，解决了沉管隧道施工中“管段水下位移”这一世界级的技术难题，成功安全地排除了险情，目前已完成全部7节管段中5节管段的沉放，第6节管段也将在本月中旬实施沉放。此外，外环隧道还将在国内首次实施“江底隧道可变交通”新技术，届时8个车道可变换成“五来三去”或“三来五去”。
将于明年上半年建成通车的“世界第一钢拱桥”卢浦大桥，采用“钢拱”新工艺一跨过江，集拱桥、斜拉桥、悬索桥等先进技术于一身，无论在设计、焊接、吊装、抗风、抗震新材料运用，还是在监管和计算机测量控制，都达到了国际一流水平。外环线隧道“沉管技术”和卢浦大桥“钢拱桥”技术都被国家科技部、建设部列为“国家重大科技攻关项目”。
正在建设中的复兴路隧道在2004年底建成后，有望成为世界上第一条投入运营的“双管双层隧道”，使上海的隧道设计、施工技术跨入世界一流水平行列。大连路隧道的“双盾构平行推进法”、沪闵路高架二期工程“无支架弧型箱梁拼装法”等施工新工艺都达到国际先进水平。
城市现代化管理方法也取得重大突破。在本月底A9公路（沪青平）、A4（莘奉金）、A30公路（同三段）通车之际，将开通“上海高速公路收费清分中心、监控中心、应急中心”3个现代化运行管理中心。届时，车辆无论在高速公路上如何行驶，只需进入时取一张IC卡、出口时按卡缴费，方便快捷。而对于高速公路上发生的紧急情况，统一调度牵引、排故等应急处置车辆，15分钟之内赶到现场。“153060”高速公路网络将是一个以高科技为依托的具有国际先进管理水平的黄金通道。
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