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本报讯 （记者曾平治 通讯员温建平）记者昨日获悉，京九铁路最后一段复线————龙（川）东（莞）段已经铺通并开始试运行。明年春运时龙东段将按全线８０公里／小时的运行速度正式投入运营。届时整条京九铁路的运能将大大提高，东莞东火车站的运能也将成倍递增。 一度成为京九线瓶颈 据介绍，京九铁路是继京广铁路后连接我国南北地区的又一大铁路干线。自１９９６年京九铁路单线开通后，客运量急剧增长，该铁路的复线建设陆续展开。至２０００年，整条京九铁路除龙川至东莞段仍然单线运行外，其余路段均实现了双线行车，龙东段因而成为制约京九铁路运输能力的最后一个“瓶颈”。今年春运期间，京广线最高峰时开行客车达到１４２对，而京九线龙东段春运最高峰时开行４６·５对客车就已接近极限。 部长下令提前８个月竣工 龙东段复线工程于去年３月正式动工，原计划明年９月建成。今年春运期间，铁道部部长傅志寰亲自到东莞东站视察，目睹了东莞东的实际情况后，要求今年底要修通龙东段复线，明年春运前全线按每小时８０公里的速度投入运营。这要求龙东段比原计划提前８个月竣工，而且技术方面的要求也比原来大大提高。因为在上世纪８０年代以前，我国铁路开通运行速度只有４５公里／小时，到上世纪９０年代中后期也只有６０公里／小时左右。根据铁道部的要求，指挥部加大了施工的组织，如期顺利竣工。 指挥部负责人表示，龙东段复线已铺通，目前的工作是对沿线一些主要车站进行改造，以适应旅客增多的需要。按目前的工程进展，明年春运前实现全线按时速８０公里投入运营不成问题。
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