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日前，英国记者伊恩·科班在伊拉克上空经历了一场极其冒险和刺激的飞行旅程，他乘坐一架伊拉克001航班，穿过了伊拉克上空的禁飞区，两架呼啸的美军F16S战斗机紧跟在身后，随时都会朝这架“擅闯禁区”的伊拉克飞机发动攻击。然而最终，他还是平安地穿越禁飞区，抵达了该航班的终点站——巴士拉国际机场。
“你们已进入危险地带”
17日上午，记者在巴格达国际机场买好票，登上了一架波音727客机，上机后，记者感到这架大型民航客机似乎成了他的包机，因为机上的乘客是如此之少，大量的舱位都空着，只有一等舱内有几个商人模样的乘客和几名伊拉克军官。几分钟后，001航班终于起飞，离开萨达姆国际机场。让记者激动且忐忑不安的是，这架飞往伊拉克南部城市巴士拉的客机将穿越“禁飞区”，任何伊拉克飞机穿越该空域上空，美军战斗机都可用导弹将其击落。记者思绪纷飞之时，客机已飞行到沙漠上空，机长莱斯·穆罕默德·阿里的声音通过扬声器传遍飞机的客舱∶“女士们先生们，早上好，欢迎乘坐伊拉克航空公司001航班……”
几分钟后，身穿绿色制服的阿拉伯女空姐开始为一等舱内的乘客提供饮料。正当记者喝饮料时，一个年轻人的嗓音从驾驶舱的麦克风里传来∶“女士们先生们，你们现在已经进入了自由导弹区，你们的飞行航线被联合国禁止，你们已经进入危险地带，随时会受到美军战机攻击。”
两架美军战斗机紧随其后
阿里机长和其他飞行员一直保持沉默，然而一等舱里的乘客——两个东欧商人和一名留着大胡子的伊拉克军官却开始烦躁不安起来，因为他们已经从窗口看到了两架美国的战斗机正在40000英尺的高度紧紧跟随着他们的客机，战斗机后面画出一道长长的尾气线。
此时，001航班已经飞到了伊拉克禁飞区上空，该区域是10年前由联合国划定，为了防止萨达姆对什叶派穆斯林发动战争，另外一个禁飞区在伊拉克北部，是为了保护伊拉克的库尔德人。从理论上说，美军战斗机可以在任何时刻击落进入该区域的任一架伊拉克飞机！
“美国佬不敢将我们射下来！”
“每次我们飞越禁飞区时，他们都会朝我们喊话，但是我们从来不理睬他们。”阿里机长对记者道，“有时，会有两架F14S战斗机或F16S战斗机紧紧跟在我们后面，但我们照旧飞行，我敢保证美国佬绝没有胆量将我们射下来！”
阿里机长自上世纪70年代就开始在美国西雅图学开波音飞机，是个老飞行员了。他称，每次穿越禁飞区时，朝他们喊话的有时是美国空军地面指挥塔，有时是战斗机飞行员，有时是机载预警系统，美军战斗机一般用国际公认的紧急警报频率121.5与他们取得联系。“有时候朝我们喊话的美军飞行员还是个女的，但是我从来不搭理他们，照飞我的。”阿里机长带着一丝微笑道。
伊军飞行员闯禁区多没命
据阿里称，伊拉克民航001航班挑战禁飞区已经有几个月了。“这是我们的空域，这是我们的飞机，以前这儿也是我们的定期航线。”阿里道，“美国佬和英国佬有什么权力不准我们飞?”据他称，禁飞区的决定来源于联合国第688号决议，然而该决议中仅提到将该区作为一个缓冲区，只字未提不准民航飞机飞越该区。
阿里称，一些伊拉克空军飞行员在过去的10年间频频挑战禁飞区，不幸的是，他们大多数都被美国战斗机击落，机毁人亡。
萨达姆摆明做“亏本生意”
当法国和俄罗斯的商业航班又开始飞巴格达后，萨达姆做了一个大胆的决定，开通巴格达至伊拉克南部港市巴士拉和巴格达至伊拉克北部城市摩苏尔的国内航班，飞机从巴格达起飞到达这两个城市都必须穿越禁飞区！
但是，航班虽是开了，却没多少人敢坐。为了吸引乘客，伊拉克航空公司将票价降到了2万第纳尔，仅值6英镑左右。伊拉克航空公司每天都要开两趟航班，乘客廖廖，摆明了是亏本的生意。但伊拉克政府给予了航空公司大量的财政补助，因为在禁飞区上空开通民航航班的政治意义显然大于商业意义。
伊拉克航空公司希望开通更多的国内航班，然而他们目前只有3架飞机∶自海湾战争爆发后，伊拉克大多数飞国际航班的客机都被当作海外资产冻结在了国外，其他15架属于伊拉克航空公司所有的民航客机分别被扣留在了突尼斯、德黑兰和阿曼，至今没有归还。
世界最安静的国际机场
几十分钟后，伊民航001航班终于在巴士拉机场降落，记者也结束了这段惊心动魄的航程。地面上巨大的牌子上写道∶“欢迎来到巴士拉国际机场”，事实上该国际机场上没有一架外国飞机，唯一的外国飞机大概要数一到两架从科威特军事基地起飞后、在该机场上空盘旋的美军F16S战斗机了。巴士拉国际机场同时要数是世界上最安静的国际机场了，因为机场内根本没有多少乘客。在机场内，记者遇上的工作人员和乘客数目不会超过50个。
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