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悲剧发生在昨天早晨
昨日上午7点20分左右，长江重庆长寿水域发生了一起特大海损事件：一艘载有40多人的过江轮船被一艘由重庆开往宜昌的滚装货船撞沉。事发后客轮完全倾覆，人员全部落水。到本报发稿时止已获救7人，死亡8人，32人至今失踪。本报记者于昨日傍晚紧急赶赴事发地重庆长寿区对此事进行采访。昨晚8点赶到现场时，由于事发现场水段比较危险，当晚只允许海事局部分工作人员在现场进行抢救，其他人员一律不许接近现场。
据长寿区副区长文竹清今日早晨向记者介绍，昨日早晨7点，重庆市长寿区水运公司的长运1号轮从长江北岸小岩子码头驶向长江南岸时正与下游航行的宜盛号滚装船相撞沉没。长运1号轮准载250人，事发当时，船上共有乘客38人，船员9人。乘客中有18人是往返于两岸上课的学校教师。记者从当地目击事故的群众了解到，昨日早上这里一直阴雨绵绵，江上的雾气十分浓重。这趟航线的轮船每半小时一班，出事的船是昨天的第二班船。船上有一半人是江南镇小学的老师，其余人员还有往返于两地的菜农。当时有人看到轮渡刚开出不远，还没驶到江心，就被货船撞沉。
事故现场是危险水段
据介绍，长寿区本来就是一个国家规定的危险水段，记者在现场看到两岸乱石遍布，杂草丛生，地理环境十分复杂。当时长运1号是由北岸向南岸行驶，两岸之间的河面宽度大约1公里左右。长江长寿水段的水流的流向是由西向东，水流比较急。长运1号要先顺流下水，在掉头处掉头上水再到对岸的江南镇。悲剧就在此时发生，当长运1号正准备掉头上水时，被正由南岸下水行驶的滚装船撞上了，瞬时间，剧烈的冲击使得长运1号立刻翻船。当时，只有几名有经验的船员在冲撞的一瞬间翻到肇事的滚轮上，只受了点轻伤。其他乘客纷纷掉入了滚滚的长江里。长运1号被撞翻以后，滚装船的冲力又把它向前带了约2公里。
失踪者生还希望渺茫
事故发生后，长寿区委马上组织了大小四十多艘船只进行搜救。海事局水运公司也立即派出船只在船撞沉的地方进行搜索。找到的幸存者7人被立即送往医院进行救治，其中有5名水手，1名教师。目前海事局打捞上来的只有8具尸体。这8具尸体是因为在撞船被拖过程中浮上水面的。副区长文竹清告诉记者，估计失踪的32人已经没有生还的希望了。漂流的尸体，也许已经顺流漂到了涪陵和丰都地区。事发后，重庆市委书记黄镇东，代市长王鸿举立刻率领有关部门领导赶往现场。工作人员立刻分成几个小组，组织善后、救捞失踪人员及事故调查工作。今晨6点，交通部救捞局的工作人员已经乘船到达重庆长寿地区事发水段参与调查事故原因。区委领导告诉记者，长寿区已经调配了教员到江南镇两所学校去上课，学校的日常教学工作并没有受到影响。
幸存者诉说逃生经历
今天上午记者来到重庆市长寿区医院，此次事故的两位幸存者正在三层的一个病房里接受治疗，一位叫云水福，一位叫唐水河。许多前去探望的亲朋好友正在病床边进行慰问，唐水河头上缠着纱布，云水福右眼乌青红肿。谈到昨天清晨的经历，云水福还显得惊魂未定，“当时我正在船舱里睡觉，只听到一声巨响，水就兜头浇下，很快我就泡在水里了，多年的水手经验告诉我，船肯定翻了，如果不翻船，肯定不是这样，我三下两下就把身上的厚衣服扒下，把鞋蹬掉，此时船舱里一片漆黑，我定了定神，慢慢地寻找着出口，可到处是坚硬的东西，水温又非常低，慢慢我的力气所剩无几，我大口大口地吞着水，用仅剩的一点儿力气尽量往前寻摸，正好摸到了一个小圆窗口，因为我对船非常熟悉，我知道我摸到厨房，相比之下厨房更狭小，我又继续往前游，就快支持不住的时候忽然抓到了栏杆，这已经到船舷边了，我爬过栏杆，慢慢地浮了上来，我害怕头上有障碍物就伸起双手往上拍打，终于将头露出水面，这才发现我们的船已经全部倾覆在水底，肇事船压在我们的船上面，我用手扒着船底盘大口喘着气，正在此时，听到有个虚弱的声音喊‘救我！救我！’，不远处水面上有个脑袋忽上忽下，我大喊‘不要慌’，往前游了几步，一把把他抓起来，事后得知，他就是惟一获救的教师。”
另一位受伤的船员唐水河对记者说：“我当时正在机舱里，这里正好是两船相撞的部位，损失最为严重，地方狭小，非常难以爬出，我在里面困了半个多小时，才爬出来，多亏了我水性好。”
这两位幸存者回忆说：“发生事故当时江上弥漫大雾，视野不开阔，另外，落水的很多人没有经验，没能将厚衣服脱下，浮不起来。”
事故调查已全面展开
今天上午，现场围了好多人，正在等待救助的最新消息，另外当地驻军和武警还在现场待命。记者看到江面上依然雾气茫茫，水流湍急，岸边乱石密布，有一位老人在岸边泪流满面，茫然望着远方，他的身旁放着一个花圈。
截至记者发稿时，搜寻工作依然在继续。事故调查工作已经全面展开，本报将继续关注此事。 本报特派记者傅洋 蔡文清
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