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5月28日下午，“华航”一架航班号为CI-196的波音737-800型客机由高雄飞往桃园中正机场，起飞时怀疑因机头拉起角度太高，造成机尾与跑道地面擦撞，所幸并无大碍，机长发现后立即调整仰角继续飞行，乘客也均平安。“华航”公关经理武志厚表示，由于只是非常轻微的擦撞，因此全无影响，乘客也几乎全无感觉。
虽然只是小事故，但时机敏感，因此，目前有关单位仍然针对这次事故进行调查。与此同时，台湾“华航”五·二五”空难的搜救打捞工作，还在紧张进行。
全力搜寻罹难者遗体
一般来说，灾难发生后的72小时是海上搜救的黄金时间，但截止到28日晚为止的72小时，没有发现任何“华航”空难生还者，估计失踪者生存希望很小。到目前为止已找到罹难者遗体86具，其中有2具是大陆渔民寻获的。台湾有关方面表示，搜救行动不仅不会停止，还会加强。到29日凌晨，搜救船只增加到258艘，搜索范围也扩大到4000平方海里。大陆方面，也通过各种方式协助搜救，尤其是福建的许多渔船目前正全力以赴。随着时间的推移，受天气和洋流的影响，搜救打捞工作将越来越困难。此次空难事件中罹难的9名大陆人士，除了3名嫁到台湾的大陆新娘遗体已由台湾亲人领回外，其他罹难的大陆人士亲属28日也都陆续抵达马公认尸。台湾目前给予大陆罹难者亲属入台证的停留时间是12天。有关人士表示，若有需要将视情况延长。
“黑匣子”没有下落
到目前为止，失事飞机的“黑匣子”仍没有下落，台湾“行政院”飞行安全委员会执行长戎凯表示，据他个人判断，目前“华航”空难的飞机残骸对调查来说，反而比“黑匣子”重要。戎凯认为，“黑匣子”虽然重要，但在飞机瞬间解体时，“黑匣子”虽然重要，但在飞机瞬时解体时，“黑匣子”也断电了，因此不会记录解体后飞机残骸的状况和轨迹。如果飞机突然解体，“黑匣子”也许不会记录太多资料，此时残骸就显得更重要了。
飞机失事有“外力”介入
至于班机失事原因，“华航”目前已确定，飞机出事前有“外力”介入，导致飞机在空中解体，而且飞机解体前，曾在空中打转6圈，然后才解体成4大块飞出。而所谓的“外力”，目前“华航”还无法确定。“华航”调阅航站雷达资料与台湾空军战管雷达资料后发现，原本飞机的高度为3.49万英尺，突然在12秒内爬升至3.7万英尺，以波音747-200型客机的正常巡航爬升率每分钟500英尺来看，要爬升到2000英尺需要4分钟，但台湾空军战管雷达却显示在短短12秒内，这架庞大客机做了这种类似战斗机的爬升动作，让人匪夷所思。有专家分析说，就气动力学的理论而言，这样一种不正常机首上场失控的状况，极有可能是机尾段也就是水平尾翼因故飞脱导致。因为飞机的爬升与下降，都要用水平尾翼进行控制。从战管雷达资料显示，“华航”班机在飞机解体前，还翻转了6圈，类似战斗机做的“副翼滚”动作，而且时间长达3分48秒。专家认为，这种情况也可能是单边水平尾翼飞脱，造成升浮力不平均而导致翻滚。
民众“闻机色变”
“华航”空难使台湾民众“闻机色变”，对“华航”与更是失去信心。空难发生后，台湾民众购买飞机保险的数量大幅上升，“华航”的柜台前更是格外冷清。许多人表示没事不会出门，更不会再坐“华航”。台湾“交通部”忆决定停飞所有波音747-200型飞机。“华航”空难效应也逐渐发酵。包括“华航”及其下游票务旅行业者均有反应，退票情况较往常增加两个成左右。台湾另外一家航空公司“长荣航空”私下表示，27日他们一天都在接听转让机位电话，手都发酸了。
“台独”言论没有人性
“华航”空难，“台独”分子竟然借机大放厥词，说“华航”名字不好才华发生空难。“台联党”头目黄主文日前发表演说时表示，“华航”应该要“正名”，应该改成台湾航空。此番胡言乱语立即招致岛内舆论批评，有人骂他简直没有人性，亲民党籍“立委”钟绍和对此恕斥道，目前正是救难与抚恤的关键时刻，提什么“正名”问题，是“对死者大不敬”，希望能够“少点政治”。“台独”分子吕秀莲26日声称，希望台湾民众暂时少出去，多爱台湾，台湾民众应多花心思认识台湾。
“三通”之日慰冤魂
连日来，针对“华航”空难，台湾舆论再次呼呈当局尽快开放“三通”，不要让民众再拿生命冒险。舆论说，如果当局准许直航，“华航”罹难者或许就不会在这架班机上。民航安全毕竟是一个机会问题。多一次起降、多一段旅程，就多一分风险。死在这种因政治因素被迫多出来的旅程上，岂不是死的冤枉？因此，许多媒体认为，为了减少风险，维护人的生命权，两岸理应直航。舆论说，他日“三通”直航之时，勿忘告祭这次空难死者。
预计赔偿1000万新台币
赔偿情况方面，“华航”已经正式成立理赔小组，待乘客家属自澎湖返台后择期举行协商，理赔金额将以“华航”4年前桃园大园空难上千万元新台币的金额为基础。“华航”大园空难理赔金、丧葬补助费加赔偿金，每位罹难者1000万元新台币（约30万美元），当时创下岛内空难理赔新纪录。28日“华航”副总经理张良士说，除了先前已发收的10万元新台币慰问金外，“华航”决定再发给每位罹难者家属40万元新台丧葬补助费。（本报驻台北特派记者 吴亚明）
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