| |
粤海铁路开通现场报道：粤海铁路建设决策始末
|  |
| | |
2003年1月7日10:23 新华网
| |
|
新华网南港码头1月7日电（记者 赵承 李江泓） 举世瞩目的粤海铁路通道7日正式通车。作为我国首条跨海铁路，从决策到开通走过10多年的历程。
1992年，海南省、广东省和铁道部召开会议，首次在会议纪要中提出建设“海南铁路通道”，从广东湛江到雷州半岛再到海南。1994年，时任国务院副总理的邹家华召集两省一部开会，提出成立“海南铁路通道”建设领导小组，加紧建设这条铁路。1995年，铁道部成立粤海铁路通道建设领导小组，决定成立粤海铁路有限责任公司，负责酬资、建设和运营，决定将“海南铁路通道”，改为“粤海铁路通道”。1996年，铁道部上报粤海铁路可行性研究报告，国家计委组织中国国际工程咨询公司，进行项目评估，国家开发银行进行贷款评估。1997年，粤海铁路有限责任公司正式挂牌。1998年8月，国家计委正式批准可行性研究报告，同意粤海铁路通道开工建设，8月29日，确定了分批实施、分段建设、分批投产运营的建设方针，粤海铁路通道由“两线一渡”组成：北线是广东湛江北到海安南的139公里铁路；一渡是广东海安南到海南海口南的24公里铁路轮渡；南线是海南海口到三亚182公里铁路。总投资45亿元。
粤海铁路通道从1998年8月30日开工，到2001年12月28日湛海段正式通车，再到今年1月7日跨海铁路轮渡开通，“一线一渡”全线贯通，今年底南线铁路有望通车，届时，粤海铁路通道全线贯通。（完）
|
| |
|
Untitled Document
|
