本报讯 在国际航协上海峰会上,东航、上航多次被媒体询问是否考虑加入国际性航空联盟组织,东航、上航都表示有这方面的打算,但需要谨慎评估利弊得失。据了解,迄今为止,中国还没有一家航空公司加入某一国际性航空联盟组织。
据上航总经理范鸿喜介绍,航空公司只有年旅客运输量达到500万人次以上,才可以申请加入某一国际性航空联盟组织。目前上航年旅客运输量距此还有一定差距,预计2005年,上航年旅客运输量将达到600万人次,届时上航会认真考虑加入某一国际航空联盟。范鸿喜表示,虽然上航目前还不可能加入某一国际航空联盟,但与大联盟中的企业如汉莎航空公司等的合作一直在进行,这种合作是全方位的,包括商务代理、人员培训与交流、机务维修等等。
东航董事长叶毅干表示,由于东航的国际运输量不大,加入国际性航空联盟究竟是利大,还是弊多,必须经过谨慎细致的评估。
业内人士认为,从长远来看,中国航空公司加入国际性航空联盟有利于自身发展。作为上海地区举足轻重的两家航空公司,东航、上航如果加入国际性航空联盟组织,对上海真正建成航空枢纽港也会有促进作用,而东航、上航也会从中获得更多的好处。 (记者王东)
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