危桥“雪上加霜”
2002年10月8日01:08 东方网-新闻晨报
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昨日上午10时15分左右，一条从安徽芜湖来的运沙船，在穿越连接复兴岛与定海路的淀海桥时，因船主对潮水水位的估计不足，致使货船顶端驾驶室在经过桥底时被“闷”于桥下动弹不得。由于刚刚卸沙，已经通过的空船头受到潮涨作用，不住顶向桥面。危急时刻，消防、海事、公安、环卫等部门通力合作拯救淀海桥。
晨报记者赶至事发现场时，营救行动已经开始，定海警署严密封锁了定海路，任何车辆人员不得前往危险桥头。此刻，被卡的货船头部敲向桥的底部。桥上、桥下分别有5条巨大的消防水管向被卡的货船舱内大量注水。上海消防局四支队有关人员向记者解释：由于潮水还在上涨，所以只有不停地向船头舱内注水，通过舱内水的巨大重力将船所在的水位压低，阻止船头继续顶向桥底，最后再将其拖出。据悉，为了及时向船舱注水，消防队总共出动5辆消防车、一辆消防船。两个半小时的注水过程中，共向货船舱内注水500吨左右。
下午1时11分，水的重力开始见效，货船稍稍下沉，随即一只拖船立即上前，几分钟后，在桥下“闷”了3小时的货船终于脱身。
兰州路海事处薛副处长介绍，若不能及时将卡在桥底的货船拖出，桥不断受到船的冲击，后果将不堪设想，因为淀海桥已属危桥，去年起已经不允许5吨以上的大卡车在此通行。另据上海海事公安处与兰州路海事处的初步调查，该船的总吨位为420吨，可载货近千吨。如此吨位的货船已经超过定海港的通航能力。与此同时，该船存在严重的缺员问题，船上4人，只有一个轮机员和一个船长，远远低于最低安全配员要求。目前，该船暂被扣留定海港内，作为驾驶员的船主也因无法提供驾驶证将受到有关部门的处理。
晨报记者杜琛王杰摄影报道
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