 |
| 无锡本月30日正式关闭古运河 |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2003年07月11日08:11 扬子晚报 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
 |
| |
本报无锡电 记者昨天从有关方面获悉，无锡古运河将于7月30日起开始分阶段禁航。28日、29日，海事、城管、公安等部门将联手“大扫除”，对禁停禁航段内船只进行疏散。禁航令的公布意味着这条让无锡人魂牵梦绕的母亲河，终将恢复原先的安详和宁静。
据了解，7月30日起古运河禁航段包括清名桥、仙蠡桥、江尖大桥及工运桥4个中心口站的9.5公里航道，吴桥至江尖大桥段则禁止船舶停靠。无锡海事局解释说，之所以关闭古运河航道，是因为每年春夏季，船只噪音和水质污染这两大问题造成的“运河公害”越来越严重。出于创最佳人居环境城市的理想，无锡“忍痛”关闭古运河。
此次禁航，将给不少运河沿岸企业的物运带来影响。国棉四厂的李主任告诉记者：“目前四厂的生产原料、燃料等物资，都是依靠河运，两天一个船队。”同属纺织行业的国棉一厂一位负责人算了一笔账：目前河运价格在每吨7元左右，而铁运价格要翻两番，更何况还得换汽车。据了解，像国棉一厂这样的企业，运河沿岸有70多家，年运输量达500多万吨。此外，市面上的大米、建筑用的钢材、石料等，80％都是通过运河送到无锡的。
谈到禁航，海事局李局长坚定地告诉记者：“鱼和熊掌不可兼得，此次古运河的禁航是永久性的。其实禁航后，有损失的不仅仅只是沿岸企业，整个无锡的物流成本也因此增加。”据了解，无锡市政府要求沿岸企业在二三年内全部搬出，针对一些特殊行业的特殊需求，海事部门将出台有关审批制度。禁航段两岸的大中型企业确实需要依靠河运运输原料、物资的，必须到海事部门进行审批办理特别通行证，且不能使用噪音较大的挂浆机船。特许进入禁停禁航段的船只，将控制在每天30艘左右，年货物吞吐量由现在的500万吨控制到200万吨以下。
禁航令的推出迅即点燃了房地产商的热情。噪音一度是影响沿河住房卖不动的主要原因，此次禁航，激活无锡人骨子里的“运河情结”，也大大刺激了房地产开发商的雄心。（秦红）（新华日报） |
| |
|
|
|
-- 给编辑写信