上海将在众多的博物馆中再增一员“新丁”，记者昨天获悉，上海隧道建设股份有限公司正在积极筹建隧道博物馆，据悉，这是目前全国唯一一座工程领域展现隧道建设与发展的行业展馆，据介绍，明年1月可与市民见面。

　　据了解，隧道博物馆位于“世界第一隧道”———复兴路隧道浦西出入口的管理大楼内。眼下，博物馆初步结构设计已通过，正在进行方案的细化。据悉，整个展馆面积有两千多平方米，主要通过历史回顾、重点介绍、未来规划等内容向市民展现上海隧道建设的发展史。

　　需要强调的是，与人们印象中隧道馆无非是一些专业性很强、枯燥的隧道建设方法、照片不同，筹建中的隧道展馆内，据悉，设计了高科技的互动游乐项目，为增加游览的趣味性，市民可以在了解上海隧道建设昨天、今天、明天之余，参与馆内设置的刺激、惊险的游戏娱乐活动。

　　据悉，馆内设施灯光也都是一流的，游客可根据自己的选择，通过多媒体触摸式显示屏，选择自己需要了解的内容，还可以在馆内看见按比例缩小、专用于隧道施工的机械等，对那些好奇心很强的游览者来说，大概还可以亲自“上阵”动手操作。

　　记者昨天还了解到，为使上海隧道馆的展品更翔实更亲切，隧道馆筹建委员会正向全体市政建设者，征集能够反映上海隧道建设发展历史的物品，包括历史照片、文件、手稿、工具、杂件等。

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　　关于隧道的概念，从施工角度讲，隧道工程应包括地铁建设、地下供水和排水、燃气管道等一系列地下工程。目前，上海隧道建设最有代表性的当属黄浦江越江工程，如打浦路隧道、延安东路隧道、外滩观光隧道及正在建设中的大连路、外环、复兴路隧道等。

　　如果把上海现有的隧道工程里程相加的话，那应该是一个惊人的“天文”数字。可惜记者没有统计过，但可以肯定，将来在上海隧道博物馆内一定有个最准确的答案。

　　上海隧道发展史，是很可以看出上海建设所经历的惊人演变和飞速发展。

　　据悉，上海最早的隧道建设单位筹建于上个世纪的五十年代，当时的主要人员是部队转业的军人和刚从学校毕业的高中生。

　　60年代初，在衡山路地铁站旁，曾有过地铁建设试验，被人们称为“60工程”。最早的越江工程试验段几乎是同时在浦东的塘桥旁进行。

　　开建于1965年1月的打浦路越江隧道，是上海最早的越江隧道工程，1972年建成，历时六年，实现中国隧道越江建设史上零突破。