5月22日,全国的非典疫情开始呈下降趋势,很多人已经开始摘下口罩,遥想后非典时期的生活。 转自搜狐 但是,就在大多数上海人认为已经可以恢复原有生活状态的这一日子,当天晚上18:00,电视新闻公告上海新增1例输入性非典诊断病例。 转自搜狐 这例患者是从广州到上海的K48次列车乘务员,列车进上海站后近两小时,患者才汇报了自己的不适,随即被转往铁路中心医院。 转自搜狐 在知晓这一事实的同时,几乎所有的人都同时意识到,非典疫情与载客列车有关是多么可怕的事情。 转自搜狐 5月21日,K48到达上海站时,共有乘客341人,工作人员51人(除了该患者之外)。确诊这一病例的时候,这些乘客早已离开上海站,列车也早已搭载又一批乘客奔驰在返回广州的路上,SARS病毒是否会和更为广泛的人群接触? 转自搜狐 上海市疾控中心全力寻找的目标锁定在“和患者密切接触的2号车厢71位乘客和3号车厢7、8号座位相关乘客”。截止发稿前,已经找到70人。相关人群也在隔离医学观察当中。 转自搜狐 事实上,从5月21日上午9点20分,上海就开始形成了一条相当规模的K48链,如果要平稳地躲过这次SARS的再度入侵,必须掌握这条链每个环节、每个细节。 转自搜狐 这条链初成时,本刊记者即循链搜寻。从5月22日到5月30日,我们不间断地在政府部门和相关人群之间调查采访,并尽量全面和详细地了解每一个细节,记录、保留、整理,然后考证,力求展现相对完整的K48链原态。 转自搜狐 如果说,患者是K48链的头,那么我们希望,在周刊与读者见面时,K48链之尾亦已在掌控之下。■ 转自搜狐 转自搜狐 |