俄罗斯《独立报》9月5日发表了一篇题为《是用管道铺设友谊还是埋葬友谊》的文章，内容摘要如下：

　　9月22日，俄罗斯总理米哈伊尔?卡西亚诺夫和中国国务院总理温家宝将在北京举行俄中政府首脑定期会晤范围的会谈。这次会谈之前发生的事情会成为俄中经济关系冷淡的开端：俄罗斯不履行关于俄中最大的一个项目——铺设俄中输油管道的协议。中国已着手寻找替

　　代俄罗斯的石油供应国，并研究对应经济措施。

　　北路取代南路

　　8月25日，俄中合作分委会开始在莫斯科举行会议，确定政府首脑会晤内容。有一个分委会未能如期开会，这就是能源合作分委会。该分委会应当主要讨论铺设俄中石油管道项目的问题。

　　原因很简单，能源部长伊戈尔?优素福夫拒绝按早先规定的日期举行会晤。官方原因是，为了更详细地拟定问题以供会议讨论。中国方面表示抗议，但俄罗斯方面无视中国人按期举行会议的请求。原因何在呢？出现了另一个项目，不是将输油管从安加尔斯克直接铺到大庆，而是沿着贝阿大铁路铺到远东港口纳霍德卡（日本极力争取的一条线路）。在滕达地区（阿穆尔州）输油管建设一个向南的分岔，通向大庆。安加尔斯克－大庆直线管道被称为南路，安加尔斯克－滕达－大庆被称为北路。

　　北路比南路长800公里，它所经过的地区有地震多发地带，而且造价高出一倍（分别为40亿和20亿美元）。谁都不清楚何时铺设北路方案，更不知道何时结束。上个世纪70年代开始的、至今还未建设完毕的贝加尔－阿穆尔铁路就是伤心的教训。

　　最危险的是贝加尔湖以北的地震多发地带。在贝加尔礁石区中轴部分，管道要通过的17个地震多发地段长达1100多公里。而且，有发生9级以上地震危险的地区就超过1000公里。2003年7月27日，国家生态鉴定委员会对安加尔斯克－纳霍德卡项目作出了否定鉴定。

　　请想象一下，我们的中国同行在面临如此不明确和不利前景时，会受到什么样的震动。

　　不履行承诺的代价

　　俄中输油管项目还有一个重要因素。它不能用油桶来衡量，不能用卢布来评估。我把它叫作俄罗斯的商业信誉。不久前，中国认为俄罗斯是一个可靠的石油供应国，是除海湾石油供应国之外的另一个实际选择。在俄罗斯官员开始公开推迟实施直接至大庆的管道项目后，中国开始寻找其他的石油供应者。中国石油公司开始积极收购中国境外的油田——在哈萨克斯坦、苏丹。哈中已达成开始铺设从哈萨克斯坦至中国的输油管协议。为了进口来自苏丹的石油，中国已开始改建大连港。

　　北路不适合中国人，中国不能再用几年的时间来等待前途不明朗的项目。这样一来，俄中石油管道协议的撕毁会对俄中关系造成极其严重的消极后果。

　　铺设俄中输油管项目对中国来说太重要了，寄予的希望太大了。因此，项目中断会引起中国采取更广泛的报复措施。首先，就是减少购买俄罗斯产品，转向其他履行国家承诺的供应商。作为第一个警告：中国已经拒绝俄罗斯天然气工业股份公司参加相当有吸引力的西气东输工程。

　　与此同时，中国市场是一个对俄罗斯最有前景的市场。这个市场的容量在不断增长，近20年来，中国经济增长了3倍。20年后，它应当再增长3倍。俄中输油管项目问题已大大复杂起来，具有对俄中许多领域关系造成严重后果的威胁。必须改变这种状况，对此首先需要良好意愿。（参考消息）