国家交通部日前结束的调查显示，云南省的公路里程长约110000公里，桥梁共有10687座，几乎平均每公里就有一座桥，这两个数字都名列中国各省、市、自治区之首。

　　在云南，“路桥难分”，桥就是路，路就是桥；而且样式各异，转弯桥、上坡桥、悬空桥、斜拉桥、隧道桥、吊桥、钢构桥、箱连桥......堪称“当代桥梁的展览台”，这些壮美的桥梁已经成为云南一道特别的景观。

　　省公路局的专家说，这些桥是云南特殊地貌造就的特殊建筑。云南山区面积占国土面积的94％，交通极为不便，人们“对面能说话，握手得半天”。这里江河纵横，除金沙江、澜沧江、怒江、红河、珠江、伊洛瓦底江外，还有500多条大小河流荡漾其间，因此人们出门就要架桥。

　　10年来，为改善交通状况，云南大规模修建高等级公路，建设高水平桥梁，如今一批数百米长的特大型桥梁飞架在澜沧江、元江、红河、怒江上，交通条件的改善为当地贫困的少数民族发展经济提供了便利。

　　发源于青海唐古拉山脉的怒江，在云南境内的流程是547公里，所经之处尽是崇山峻岭，现在这条狂荡不羁的大江及其干流上，已建起了500多座大桥，平均每6公里就有一座。

　　云南现在还保存使用着中国最古老的桥，如藤制的溜索、竹编的网桥、山石做的拱桥、用一棵大树搭的桥、木板加石条合成的风雨桥等。位于长江边的丽江县的塔城乡有一座铁索桥，经专家考证，始建于1300多年前的唐代，是迄今已知长江上最古老的桥梁了。