四川在线消息个人语录

　　对一种全新型号的飞机，一种起点较高、制造技术较高的飞机而言，研制周期如此短，在整个行业、整个研制史上都少见。

　　枭龙FC-1的研制创造了中国航空工业发展史上的奇迹。在昨日的枭龙FC-1首飞仪式现场，成飞公司董事长、总经理、FC-1项目现场总指挥罗荣怀接受了记者的专访。

　　记：枭龙的研制成功为什么会被人称为奇迹呢？

　　罗：它的研制周期太短了。一般新机的研制周期要10到15年，而枭龙FC-1从签订研制合同到首飞，只用了4年时间；从设计发图到首飞，仅用一年多时间；从部装开铆到首飞，还不到一年。对于一种全新型号的飞机，一种国际合作的飞机，一种起点较高、制造技术较高的飞机而言，研制周期如此短，这在整个行业、整个研制史上都少见。

　　记：对枭龙FC-1机型的上马，成飞集团是如何决策的？

　　罗：枭龙在决策时有很多不确定因素，担心研发以后的市场，徘徊了很多年。后来经过方方面面的分析，在控制市场风险方面采取了很多措施，才作出了成熟的决策。与其他外贸项目不同的是，枭龙不是在成熟产品的基础上改装的，而是从无到有自主研发的新机型。枭龙的研制不仅争取到了用户投资，而且运用了先进的管理模式，开创了一条新路。

　　记：外界传闻枭龙FC-1的研制运用了大量的高科技手段，能透露吗？

　　罗：的确如此，枭龙的研制大量运用了数字化设计、制造、管理手段，将过去传统的模拟量传递改变为数字量传递，使枭龙成为国内首架全数字设计的飞机，并基本实现数字化生产。在枭龙FC-1飞机中机身和后机身对合时，成功地实现了一次到位，反映出枭龙飞机的制造技术和工艺技术已经达到了非常高的水平。