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ＳＯＳ！396人被困火海
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2002年12月25日11:21 南方网-南方都市报
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出事后的“梧桐山”轮安静地停在海上，暂没有沉没的危险。
ＳＯＳ！396人被困火海
深籍客滚船“梧桐山”号珠江口失火，大营救深夜展开，乘客船员全部脱险
本报讯 昨日凌晨，一艘由深圳开往海口的载有351名乘客和37辆汽车的客滚船在珠江口上川岛附近海域起火，事发后，全省相关海事部门及救捞单位深夜展开了海上大营救，目前，全部乘客被安全转移，火势得到控制。交通部长坐镇指挥
昨日零时18分，广州救捞局调度室的电话突然响起，“由深圳开往海口的客滚船‘梧桐山’轮在上川岛东南5海里处失火，船上载有351名乘客和45名船员！”来自省搜救中心的电话说，该客滚船的汽车舱着火，火势一旦蔓延或者汽车舱内汽车油箱发生爆炸，后果不堪设想，近400名乘客和船员随时有生命危险。
中国海上搜救中心立即启动重特大事故应急反应程序，交通部部长张春贤、副部长洪善祥赶到搜救中心值班室坐镇指挥。交通部海事局、救捞局、公安局等部门密切配合，分头指挥有关搜救、消防等救援工作。珠海海事局“海安拖2”、“珠港拖01”两拖轮，“海昌”号高速客船，交通部救捞局“德跃”和“德中”两艘专业救助拖轮及海军两艘军艇迅速前往出事海域进行救助。客滚船汽车舱着火
据了解，“梧桐山”轮属于深圳船务公司，该船的汽车舱失火后，冒出大量的烟，烟气向客舱和驾驶室蔓延，该船继续往东北高栏岛方向行驶，以便尽快与救助船只接近，行驶了40来分钟后，烟气进入驾驶舱，船员无法继续驾驶船只，该船便在荷包岛附近海域抛锚，等待救助。
同时该船船员也开始自救，所有乘客都穿上了救生衣，船员用船上自带的喷淋设备开始灭火，并将失火的汽车舱舱门进行密封，使新鲜空气难以进入舱内，试图通过缺氧减弱火势。乘客船员安全转移
据了解，5时许，珠海方面一艘船首先接近“梧桐山”轮，因船不够大，只救下80名乘客。5时50分，守候在大鹏湾等待进一步救助巴拿马液化气船的“德中”号赶到现场，昨日，记者拨通了“德中”号林船长的手机，林船长说，当“德中”号接近失事船只的时候天还很黑，但远远地便能看到从失事船上冒出大量的烟雾，船员们不断地冲水，失事船只已向左倾斜。
“德中”号迅速靠驳“梧桐山”轮，虽然有失事船只船员的指挥，乘客们排着队转到“德中”号拖轮上，林船长说，很多乘客都打着哆嗦，其中一位五六十岁的老婆婆被搀扶着走下失事船，刚到“德中”号便瘫倒在船上。
据介绍，失事船只上有9个小孩和58个司机。很多司机走下失事船只之后，不停回望冒烟的汽车舱。船体无损火势受控
余下的271名乘客全部被救到“德中”号上，45名船员继续留在失事船只上自救和等待救助。约9时“德中”号行驶到高栏岛附近海域，将乘客转到前来接应的“海昌”号快速客船上，该客船将乘客运至珠海市。随后，“德中”号返回失事船只处救助船员。至昨日7时05分，失事船舶上所有人员全部安全转移。
据介绍，昨日上午11时左右，失事船只冒出的烟已明显减少，船体无损，火势已基本得到控制。专家分析，虽然不知道舱内情况，但是由于着火船舱已密闭，新鲜空气不能入内，再经过10来小时的喷水，失事船只应该进入比较稳定的状态。
据广州救捞局有关负责人介绍，是否进一步救助“梧桐山”，还要看船东下一步的要求。失事原因还在进一步调查中。
本版采写：本报记者 胡杰 刘炳路 通讯员 潘永德
本版摄影：本报记者 许冰图营救难船示意图云南来的一位乘客（中）由于受惊过度须入院治疗。出事后的“梧桐山”轮安静地停在海上，暂没有沉没的危险。
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