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| 谁打响伊战第一枪 美军第一次“斩首行动”揭秘 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年09月30日08:19 人民网 |
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当美军少校马克·霍恩与戴维·托米中校分别驾驶着F-117A“夜鹰”战斗机飞向巴格达的时候，黎明的太阳正从他们的左边缓缓升起。在他们的右边，月亮还高高地悬挂在底格里斯河上。
短短几分钟后，两架F-117A向位于底格里斯河附近多拉农场的一个地下掩体投下了4枚卫星制导炸弹，由此打响了伊拉克战争的第一枪。
凌晨 0时30分
2003年3月20日凌晨，美空军第379空中远征队科威特沙漠前进基地。
F-117A“黑绵羊”中队结束了前一天的任务。中队的作战参谋克林特·希诺特少校正在与战友们吃夜宵。几分钟前，他刚刚向联合空军部队司令米歇尔·莫斯里少将汇报回来。希诺特说：“我刚刚想休息一下。这时，有人过来通知我回到作战计划室去。到那儿以后，我被告知，五角大楼下令，要我们派出两架战机对一个重要目标进行打击。”
中央情报局刚刚送给白宫一份情报，称萨达姆和他的两个儿子乌代和库赛正在巴格达郊区多拉农场的一个地下掩体里。布什总统决定：对萨达姆实施“斩首行动”。
通常，紧急通知的任务对于F-117A这样的特种作战飞机来说是比较困难的。“夜鹰”是设计用来执行夜间特种任务的。在一般情况下，从制定计划到发起进攻需要18～20个小时的准备时间。但是，从现在到天亮，“黑绵羊”中队只剩下4个小时。他们为这项临时紧急任务匆匆拟制了一份代号为“银弹”的作战计划。
凌晨 0时45分
希诺特再次走进作战计划室。莫斯里将军刚刚接到总统的电话。“总统来电询问，我们是否能够实施这次打击？风险有多大？”
“风险很大。”希诺特回答说，“‘夜鹰’没有自我防卫能力，但为了避免惊动伊军，护航飞机必须在到达目标前与其分离。‘夜鹰’只能在没有保护的情况下进入巴格达空域。”
接下来，希诺特详细解释了“银弹计划”及其面临的问题。F-117A从基地出发飞到巴格达大约需4个小时，而巴格达日出时间预计在清晨5点。这就意味着，当太阳照亮天空的时候，涂满黑色吸波涂料的“夜鹰”就像白天里的蝙蝠一样，完全暴露在光天化日之下。而在它们下面，伊拉克几乎所有的防空导弹和地空高炮都在虎视眈眈。另外，计划要求轰炸地下掩体，需要使用经过改进的钻地炸弹，而F-117的飞行员从未使用过。希诺特提供了几种作战方案，同时保证：“如果参与行动的各部门能够保障到位，尽管时间紧张，尽管困难不少，但我还是对完成任务充满信心。”
莫斯里将军同意了“银弹计划”。
凌晨 1时0分
“黑绵羊”中队召集飞行员开会。
值班飞行员霍恩拿到飞行任务计划。有人递给他几个地理坐标。霍恩一看便知，这次需要飞临巴格达。他想，战争就要开始了。
只用了几分钟，所有人都领受了任务，开始分头准备。跑道上，飞机的维护人员和保障人员紧张地为“夜鹰”作起飞前的最后准备。他们对任务的内容一无所知，只知道飞机将在不到两小时的时间内升空，而维护工作还有很多事情要做。他们不停地忙碌着，以便赶到时间的前面。
任务计划要求每架飞机向目标投下两枚先进的EGBU-27“宝石路”III型钻地炸弹。事实上，就在这项任务的准备工作开始前的6小时，空军才刚刚完成对这种炸弹的惟一一次测试。飞行员们在出发前，匆匆忙忙地熟悉了一下有关这一测试的资料。
凌晨 3时0分
飞机和飞行员准备完毕后，“山羊”01号和02号升入夜空。与此同时，美海军向该地区派出了两架EA-6B“徘徊者”电子干扰机，另有两架空军的F-16为“夜鹰”进行护航。美军“星座”号航空母舰上的一架EA-6B和一架KC-135加油机也加入到执行任务的队伍中来。“飞行中我们一直保持无线电静默。没有人知道我们在做什么。”
加油机在给两架“夜鹰”加完油后就返航了。3架EA-6B和2架F-16为它们护航时间稍微长些，但在距离目标两小时的地方也与它们分道扬镳了。只剩下两架“夜鹰”独闯虎穴了。如果“夜鹰”能够按计划准时抵达目标上空，那么一切顺利。如果不能，两架飞机将会陷入波斯湾上美海军舰船发射的“战斧”巡航导弹的弹雨之中。
凌晨 5时10分
两名飞行员都想在太阳升起之前到达目标上空。阳光正一点点渗出地平线，把沙漠的天空照成了橘红色。“在高空，天会显得更亮一些。这对隐形战斗机来说不是一个好时机。我们需要迅速抵达目标。”霍恩在飞离几片裂云后与同伴分开，转弯从东边驶向多拉农场。
凌晨 5时30分
就在这个时刻，两名飞行员都投下炸弹。卫星跟踪系统引导炸弹飞向计划中的那片建筑物。当“夜鹰”飞离目标区域的时候，霍恩在机舱中还能够看到火光。随后，伊军的高射炮开始还击。当美军的“战斧”导弹开始袭击巴格达的时候，霍恩正从西边飞离这座城市，托米也绕过了城市的上空。他们继续向前飞，不知道他们的护航飞机在哪里。
远方，希诺特静静地坐在指挥中心等待他们执行任务的消息。“事实上，我们是在电视上第一次看到这次打击任务的。但那时我们仍然不知道我们的飞行员怎么样了。”
由于计划时间表安排得过于紧张，回来的路上加油机和护航飞机都不见了。飞行员不得不自己想办法加油。托米在东部找到了一架为飞行禁区执行巡逻任务飞机加油的KC-135，加完油后返航。霍恩却找到了送他们去巴格达的那架加油机。两架“夜鹰”终于踏上了回家的路。 |
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