按有关规定，本市“的哥”车份降低50％，但近日，新月联合出租汽车公司的“老总”们亲自上路拉活儿体验“的哥”生计，最后公司毅然决定——

　　晨报讯（记者 杨玉峰）昨天，拥有6000多辆出租车的新月联合出租汽车公司正式作出决定：从6月开始，出租车司机的份钱将由原来的每月4500元左右调至1000元左右，新的缴费标准暂定为一个月。这是该公司自5月份以来，按照市交通委员会统一标准，将份钱下调50％后再次作出的降份举动，也是该公司几位老总亲自上路体验，经过连续多日实际运营后制定的特殊政策。

　　由于“非典”疫情缘故，本市的出租汽车行业受到了很大影响，“的哥”的空驶率大幅上升，有时司机一天还挣不到100元。为了减轻司机负担，北京市交通委员会、北京市物价局等部门联合作出决定：从5月份开始，将“的哥”的份钱下调至合同费用的50％。“尽管下降了50％，但‘的哥’仍难完成任务。”新月联合公司的高层领导发现：在实际情况面前，许多“的哥”仍有压力。

　　为了解实际情况，“新月联合”的老总们开始当起了出租汽车司机，从5月22日起，每日出动108部出租车，驾驶员均由公司领导充当。根据每日的休息时间、运营时间、行驶里程、天气情况、加油量及收入情况进行综合分析，最后得出结论：在车份已经降低50％的情况下，司机们仍无法完成工作量。

　　为了减轻司机的负担，更好地满足市民对出租车的需求。“新月联合”公司决定从6月份开始，按“富康车每月1000元、夏利车每月1200元（夏利车车份低，而且好拉活）”的标准收取车份，即富康、捷达车司机每天只需向公司缴纳30元，而夏利车司机每日仅需缴纳40元。