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能否控制私车使用量
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2002年10月24日12:01 南方网-南方都市报
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历时1年耗资500万
，《东莞市域交通整体研究》为全市交通开药方
能否控制私车使用量
本报讯 （记者曾平治）昨日，东莞市规划局向社会公布了《东莞市域交通整体研究》的部分报告内容。据市规划局介绍，这一研究是东莞市有史以来最大的规划项目，其涉及范围、投入人力物力均创下东莞纪录，整个项目共耗时1年，规划费用高达500万元。
【建议控制私车使用量】
报告指出，居民日益增涨的出行量使东莞交通面临巨大的压力，而私车飞速增涨使形势更加严峻。报告分析，仅靠增加道路供应难以长远有效地解决这问题，须尽快具有较高竞争水平的公交系统，并利用经济杠杆来引导和控制小汽车的使用量。据分析，受此影响最大的将是私家车。
【调研获多项原始资料】
据介绍，在启动这一研究项目之前，规划部门发现一些镇区时常各自为政规划本镇区的交通，镇与镇的道路竟不能衔接。从去年10月起，由市规划局牵头，与深圳城市交通研究规划中心合作进行这一研究项目。在基础资料调查阶段就动用了200多人，连续10天每天4小时在全市90多个重要交通节点进行车辆出行的调查统计，另外还在全市范围内共派出和回收居民调查表1·22万份，外来人员出行调查表1·5万份，借此了解东莞市人员出行情况。在方案制定阶段，编制小组还深入每一个镇区，实地勘测每一条道路的可行性。据规划局一位人士称，在此之前，东莞还没有过同类的原始资料，这批数据对于东莞监测城市交通十分宝贵。
【报告已提交市府审批】
据了解，从去年10月至今年9月，工作组用了整整1年的时间终于完成了送审的报告，其中包括《东莞市城市交通发展政策纲要及市域干线网规划》、《东莞市城市交通概况与现状分析》等11个项目的文本和图纸。今年4月，8名省内交通规划专家对研究的阶段性成果进行了专项讨论，9月5日至6日再次组织专家进行评审，并形成专家评审意见，于9月底正式提交市政府审批。图：报告指出若不尽快发展公共交通，那么小汽车的发展将带来比摩托车更严重的交通问题。本报记者 韩一鸣 摄
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