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本报讯（记者侯振威）今天上午9时，记者跟随中铁隧道集团的工程师贾顺礼登上高碑店高架桥，从高碑店桥向东，一个160米长的轻轨车站雏形出现在眼前，两个巨大的圆坑就是以后的过街通道，在这上面将有站厅层和站台层，与四惠东地铁车站相反，未来的轻轨车站是人在下面走，车在上面行。 在一标段施工现场，工地上的工人正忙着运土、绑钢筋、凿桩头……共产党员唐涛告诉记者：“十六大即将召开，我们要努力工作，做出更大的贡献。”八通线全长17．22公里，地面线4．8公里，高架线12．42公里，共设11座车站，其中地面站两座，高架站9座，车辆段设在土桥，将于明年9月28日通车试运营。目前，全线拆、改、移项目基本完成，铺轨工程已完成施工招标，土建结构已完成总量的35％以上。预计到今年年底，八通线工程将完成主体结构总量的80％，铺轨完成80％。 八通轻轨由四惠站出发，沿途经过四惠东站、高碑店站、定福庄站、双桥站、杨闸站、八里桥站、北苑环岛站、果园站、九棵树站、梨园站、体育场站、土桥站12座站点。据悉，八通线国产化率达到70％以上，其中通信信号系统将首次采用国产设备。通车后将采用自动售检票系统，乘客需刷卡坐车。 说起通州区到市区以往的交通状况，作为老通州的姜大爷自称最有发言权，“最早那时还没有现在的京通快速路，从东关到郎家园要两个多钟头，后来修了快速路以后，坐322到市里也就40多分钟，但就是坐车太挤了。明年要是通了轻轨，就是去苹果园也不费劲了。”据介绍，八通线通车后，按正常运行估计，从四惠站到通州土桥的单程运行时间约需28分钟。
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