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南京地铁将强力牵动房地产业
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2003年1月7日15:34 扬子晚报
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开工两年的南京地铁1号线，目前已经完成70％的土建，13个地铁车站进入施工高潮。同时地铁2号线一期工程可行性研究报告也通过专家评审，预计明年开工。根据南京市新的轨道交通线网规划，该市将建7条地铁，3条轻轨，里程达到360公里以上。
地铁因速度快、班次密、运输量大、准确安全而被誉为城市“捷运系统”，不仅将极大改变南京市民的出行方式，可弥补大城市的结构缺陷，而且“牵一发动全身”，对城市功能、经济等产生深远影响，其对城市房地产的作用又如何呢？
据南京交通规划研究所有关专家介绍，地铁对于房地产的拉动效应常常在规划时即已显现，通常来说，最具有升值潜力的地段主要位于地铁两端较偏僻的地区，这些地区往往处于城市郊区或城郊结合部。像上海地铁2号线建设前，浦东花木地区的房价在每平方米2000元上下徘徊，地铁2号线通车后，该地区的房价一路飙升至每平方米4000元；北京地铁5号线也助力天通苑等楼盘的旺销。地铁周边的商业楼盘和办公楼同样成为受益者，广州地铁1号线运营后，沿线的中旅商业城购买铺位的客户激增一倍。在开发商和市民得到实惠的同时，在国外，政府也通过征收“便利税”而有效调控开发商过高增值利润并部分收回地铁建设费用。
地铁如“时光穿梭机”，改变了人们的时空观念，拉近了他们对较远楼盘的心理距离。南京地铁1号线从小行至迈皋桥，途经安德门、中华门、新街口、鼓楼、中央门等，沟通南北，为宁南新区、“吉祥花园”、“方圆绿茵”、“德宏山庄”等处于南京城南、城北较偏远地区的楼盘带来利好。南京地铁2号线沿主城中轴线贯穿东西，与1号线在新街口交会，为城市客流东西向主要交通走廊。该线西起河西新城区油棉路，经奥林匹克中心、集庆门、汉中门、新街口、大行宫、中山门至马群，将河西新城与城东苜蓿园以及马群住宅小区串成一线，对“南湖春晓”、“钟山花园城”、“太阳城”等楼盘的走俏也不无裨益。本报记者吴红梅（新华日报）
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