早报记者　韩晓蓉

　　打捞二战时期美军飞虎队坠落在昆明滇池的飞机一事，在国内外都引起了强烈的反响。上海交通大学水下工程研究所等六家单位决定为打捞坠机工作提供无偿援助一事更是引起了不小的震动，“这是一件具有重大政治影响和历史意义的事，事关民族大义，是我们应尽的责任，作为一个中国人，应该为这件大事做一点贡献。”交大水工程研究所所长朱继懋昨天（9月3日）接受早报记者采访时平净地作出了这样的回答。

　　打捞飞虎队坠机的浩大工程是由中国探险协会主席严江征发起的，他辛苦奔波，用了5年的时间才查清了坠机的真相。根据史料记载以及大量的人证物证，61年前的那段历史如今被完整地还原了：美国退伍军人陈纳德1941年7月以平民身份组建了“中国空军美国志愿援华航空队”，由于战斗勇敢、战功显赫，被中国老百姓称为“飞虎队”。1942年，日军自缅甸北进中国，逼近怒江，为阻止日军渡江，飞虎队承担了以战斗机沿怒江峡谷轰炸扫射日军装甲及步兵部队的任务。然而， 1942年4月28日下午，不幸发生了。飞行员约翰·布莱克本驾驶战机训练时，不幸坠机滇池。遇难飞行员的遗体很快被打捞出水，由于技术能力所限， 飞机一直伏于水下。

　　“可不要小看了这架仍在水底的飞机”，严江征说：“飞虎队没有一架完整的飞机保留到今天，而坠落在水里的飞机通常不易发生爆炸，因此，很有可能这是惟一一架留存于世的完整的飞虎队飞机。如果打 捞成功，它所具有的历史价值和政治价值就是无法估量的。”

　　打捞的各方面技术要求都是相当高的，严江征和中国探险协会的其他成员决定寻找权威专家的帮助，经过多方打听，严江征找到了上海交大的朱继懋教授。

　　朱继懋教授现任上海交大水工程研究所所长，他是我国深潜器及水下工程应用领域的开拓者之一，我国第一艘载人潜水器──“7103”深潜器救生艇的总设计师。80年代开始主持无人遥控潜水器（ROV）的研制工作，自主及与国内外合作开发了七种型号的观察型和作业型ROV，取得了良好的经济效益并打破了美、加等国在海上石油开发方面对ROV的垄断局面。

　　朱继懋教授昨天对早报记者说：“是中国探险协会所有人的执着精神打动了我，这个项目意义重大，国家的相关领导很重视，交大的校领导们也很支持，最后我决定参与这个打捞工程。”

　　这项打捞坠机的工程尽管意义重大，但是经费不足是最大的困难，朱继懋教授说：“现在我们都是凭着 热情在干，我们参加打捞的专家学者都是自掏腰包的。现在包括我们在内的六家水下施工单位都决定无偿给予援助。”据了解，交大水下工程研究所到目前为止已经投入了几十万元的经费。

　　此次打捞坠机的六家单位主要分工为：上海交通大学水下工程研究所以及其下属的上海南洋国际水下工程公司负责此次坠机打捞的水下工程作业方案设计，提供工程作业所需的所有专业设备，并组织潜水员队伍担负水下施工；广东海事局、北京劳雷工业公司提供磁力仪、声纳等探测设备，为水下施工提供现场技术保障；东华理工学院应用地球物理系帮助进行数据处理和制图；昆明滇池国家级旅游度假区管委会为打捞提供施工所需的浮动平台、大小船只、发电机等辅助设备。

　　朱继懋教授介绍说，由交大提供的所有专业设备已经陆续运抵昆明，9月5日，交大方面将先派出10名工作人员到昆明的滇池，10人中包括已经经过专门培训的5名专业潜水员。9月6日，朱继懋教授将亲赴滇池，实地探摸，并在现场加工一些专用的设备，问及何时实施打捞， 朱继懋教授很谨慎地回答 ：“我必须亲自到水下摸到飞机，并确认具体位置，同时排除了淤泥等各种干扰因素，我们才会开始正式打捞。其实，前期的准备工作是至关重要的，也是打捞工作的一部分。”