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| 通讯：上海轨道四号线抢险后续之工作现场见闻 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年07月18日06:48 中国新闻网 |
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中新社上海七月十七日电 题：上海轨道四号线抢险后续工作现场见闻
中新社记者 褚婷婷
经过各方专家十几个昼夜全力抢险，上海轨道四号线越江隧道联络通道险情目前已得到有效控制。记者今日从事故现场了解到，险情区段及周边地区交通已经全面恢复，而控制险情后的后续工作也正在有条不紊地推进中。
受阻交通全面恢复
中山南路董家渡路段是外滩方向到南浦大桥的必经之道，七月一日该段发生险情后，从复兴东路站以南直至南浦大桥道路都被封锁。今日，记者在现场看到，这里的交通又恢复了往常的繁忙，各类机动车来回穿梭于中山南路，事故发生地段已被蓝色的简易围墙围起，行人也已可以自如地行走于周边区域，而沿着蓝色围墙往江边走去，距事故发生地数米之遥的保险大楼下的店铺都已恢复营业，事故现场周边的居民生活目前都恢复了正常。
开始清理隧道风井
在事故现场中央，已形成了一个四百平方米左右的长方形井口，据悉，这是轨道四号线隧道上方的通风口。记者在现场看到，不少施工人员正围在四周加紧作业，据他们介绍，有施工人员正在该风井下清理风井内的杂物，并排出积蓄在其中的水。而现场周围的水泥注浆机已少了许多，施工人员介绍说，目前该地块的地基加固工作虽还在进行中，但注浆地面范围正越来越小。目前临江花园大厦周围及事故段大部分地区的地基加固已告一段落。
加紧加固防汛堤墙
上海早已进入潮汛期，目前正经受着新的一轮天文大潮。虽然这里事故现场的江边岸堤已堆积起高高的沙袋，但大潮冲击的威胁依然存在。
记者在江边看到，施工人员依然在那里继续加紧加固岸堤，在沙袋堆积的岸堤内侧，已形成了一道钢板桩墙，但水泥浇筑工作仍在进行中。据现场施工人员介绍，沙堤有渗水的潜在危险，因此浇筑水泥墙的工作还得加紧步伐，估计这项工作大概还需持续一周时间。
据悉，今天凌晨，上海市黄浦江沿线潮位刷新了今年入汛以来最高纪录，下游苏州河口和上游米市渡水位双双超过警戒线，但事故现场提前落实防潮措施，防汛沙堤又一次平安度过天文大潮。据现场施工人员透露，大潮到来时，沙堤还高出黄浦江水面大约一米。 |
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