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记者刘光菊 实习生卢傲然 摄影／高勇
近日，汉口一家驾校对外宣称：学汽车B照（大货）1300元（包括公安考试费用700元左右）。物价部门核定，B照价格是2800元，而实际的市场价是1800元。“1300元破坏了游戏规则，是不正当竞争”，有业内人士称。
1300元能学到东西吗？是不是水货驾校？市运管处对该驾校展开调查。
近年来，武汉驾校竞争进入白热化，学驾照的费用经历了一个直线下降的过程：
上世纪90年代，B照的价格高达六七千元，加上其他费用，达到上万元；
1995年起，学驾照的价格节节败退，去年部分驾校打出了1800元学B、C照的广告，其他驾校跟着下调至1600元—1800元水平。
有关管理部门介绍，武汉的驾培价格在全国属于最低，海南、大连学驾照（B照）为4000多元，上海、北京、广州等地接近4000元。武汉驾校的水有多深？记者作了一番探访。
学车族自述： 糊里糊涂拿驾照
林先生在汉口某驾校里仅呆了十来天，经过考试，前几天领到了驾照，用他自己的话说：“自己也搞不清楚，糊里糊涂就拿到驾照了。”像林先生这样的学员不在少数。目前，武汉绝大多数的驾校都存在学时不足、达不到交通部要求的现象。
按交通部要求，学驾照包括理论和实际操作时间，要达到3个月、100多个学时。但实际上武汉驾校大多学习时间为40天，学时远远达不到要求。
业内人士认为，驾校如果按照交通部规定，1800元绝对赔本。于是，收费偏低不可避免地导致一些驾校质量“缩水”，汉口某驾校校长算了一笔账：以1700元学B照计算，除了交给交管部门700元左右的考试费，驾校只有1000元，除了油钱、工资、管理费、消耗折旧费等，所剩无几。一些驾校为了节省油钱，对学员采取速成法，在学时上“偷工减料”，克扣学时。
据林先生介绍，他每个周末去学一学，一台车10个人，整个学下来摸车时间不到7个小时。
某驾校负责人透露，有的学校虽然承诺学不会可免费再学，但实际上不少学校为节约考虑，大都希望学员能越快走越好。学时得不到保障的现象在不少驾校是个普遍现象。一驾校负责人无奈地说：其实自己也不愿打价格战，这样不可避免地导致学时缩水，但不跟着降价，又招不到学员。
市运管处有关负责人表示，这都是恶性杀价惹的祸。
报名点遍地开花 学员“批量生产”
有人形容，驾校报名点遍地开花：前面是某驾校报名点、后面是某驾校报名表填报处，走两步又是一家报名点。我市驾校竞争进入“惨烈状态”。
据统计，经市运管处整顿，我市目前正规驾校40家，加上非法驾校共有60余家，报名点多达400余个。按物价局的核准，学一个B照的价格为2800元，还不包括交管局考试费用（700元左右），然而，目前学个B照绝大多数驾校的行情是1800元左右（包括交管局考试费用）。这个价格和全国其他城市比较，属最低。
一驾校校长称，1800元不亏本也赚不了多少钱。于是不少驾校采取“批量生产”的路子，广招学员，薄利多“收”。报名点全面开花就不足为奇了。
业内人士透露：驾校围着考试转 包拿驾照不包开车
业内人士透露，现在不少驾校就像学校一样推行应试教育，围着考试教学。
据了解，按照交通部规定，学车包括理论知识和实际操作知识，其中理论知识包括法规常识、汽车构造、机械常识、电器常识等。但目前大多数驾校只让学员学交规，因为考试时要考的只是交规，实际操作也只是围绕要考试的倒桩、搬库、路考等内容进行培训。
在武昌一家驾校报名点，记者以要学车为借口进行咨询，如果自己交了钱考试不过关怎么办，该点工作人员称：“那不可能，你放心，只要进驾校就包你能拿到驾照，考试我可以把标准答案给你。”
赶时尚增加就业砝码 六成学车族只为拿“本本”
今年学车热一浪高过一浪，记者经过调查了解到：不少学车的人存在误区，六成学车族到驾校拿驾照的目的大于学开车，其中为了赶时尚和增加就业砝码的现象比较突出。不少学员表示能越早拿到驾照越好。
记者调查了15名在驾校学车的学员。在汉阳动物园附近某驾校，一位不愿透露姓名的女士介绍，学车是为了以后多一项技能和谋生手段。现在只是蜻蜓点水，先拿个驾照再说。另一位姓曹的船院学生说：现在竞争太残酷了，学车也是方便以后找工作，心里也踏实一些。
采访时，一名学C照的女学员告诉记者，现在学车几乎成了一种时尚，不学车总觉得太落伍。另有部分学员表示：现在虽然没有车，但是不久的将来肯定会有私家车，学车也是为了给将来作准备。
记者经过调查了解到，15名学员中，赶时尚的学员有3名，为就业增加砝码的有5名，表示为以后作准备的学员有5名，真正为了学好技术从事驾驶的有2名。上驾校“先拿驾照”大于学开车为目的的学员占了六成。
据了解，目前A、B、C、D照中，学A照的学员目的性最强：学真本领进入公交或运输单位。
市运管处有关负责人指出，大批学员只为拿驾照的错误心态，是导致驾校在实际培训中质量“缩水”的重要因素，学员是最直接的监督者，自身不愿意学真实技术，驾校自然也乐得于睁一只眼闭一只眼。
拿了驾照不敢上路 “马路杀手”增多
由于培训质量低下，拿了驾照不敢上路的人大有人在，驾驶员技能太差，“马路杀手”每年也呈递增趋势。
学了驾照的林先生称，虽然拿了驾照，却不敢轻易上路，想等着以后“回回炉”再上路。
据统计，目前我市持驾照的人已达到近80万人，而我市的机动车总数为50万辆，数十万没有车开的人拿着驾照放在家里。
同时，由于学艺不精，导致不少有车开的新手成为隐性的“马路杀手”。
市运管处一人士介绍，几乎所有新手上路，最怕过桥，长江一桥每天车流量很大，新手们溜坡跟车，常常手忙脚乱，很容易出现熄火和车辆追尾的情况。
据统计，近几年“马路杀手”呈日益增多趋势，2000年，在司机责任的事故中，由于新手司机技术不过关导致事故的占了1／3。
主管部门建议 如何选择好驾校？
面对鱼龙混杂的驾培市场，真正想学技术的学车族该如何选择放心的驾校？
市运管处驾培科有关负责人介绍，其一，选择正规驾校：正规的驾校都有经营许可证，市运管处年底打算对报名点监制铜牌，铜牌上有投诉电话等。学员可从证牌上确认。
其二，问清驾校的收费。目前驾校的费用包括：自己的经营成本、考试费用（驾校代收考试费用在700元左右）、证件的工本费等三种。分清哪些费用是驾校代收的。目前普遍市场价格为：B照1800元、C照1800元。
其三，目前驾校分为一、二、三类，学车族不要一味地图便宜，尽量选择较好的驾校，学车质量也可得到保证。
链接：“计时卡”卡死学时
为遏制驾校“克扣”学时的现象，上海和重庆分别推出了计时卡，以记录学时。
据了解，上海推行上车操作时插卡、下车时抽卡以记录学时的IC卡。重庆则推出了IC指纹卡，每学1—2个学时刷一次卡，一天只能刷一次，由于指纹识别，别人无法代刷，毕业领证时，运管部门将根据卡上记录核查学员学时，如没有达到国家规定学时的，将拿不到驾照，这样，克扣学时的现象将被有效遏制，恶性杀价的问题也迎刃而解。
武汉晨报讯
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