二期工程明年启动 浦东机场“整装待变”
2002年9月16日08:04 东方网
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东方网9月16日消息：以亚太航空枢纽港为建设目标的上海浦东国际机场“整装待变”，未来的面貌将更美更清晰———功能完善、符合中国国情和上海实际的大型国际综合门户枢纽机场。记者昨天从上海机场（集团）有限公司总裁杜春才处获得最新消息，浦东机场总体规划修编方案已初步制订完毕，总投资约100亿元的二期工程将在明年正式启动。
浦东机场最初的总体规划是1995年确定的。时至今日，中国航空市场和上海城市经济都发生了巨大变化；国家批准的上海城市总体规划和民航总局“十五”规划已把浦东机场明确定位为国际大型航空枢纽港。而原有规划连“枢纽”概念都没有引入，显然已不能适应新的发展要求，必须尽快修整完善。
修编后的总体规划突出了枢纽功能。世界上对国际航空枢纽港并没有特定的指标体系，但从公认的一些国际性航空枢纽港的特征分析，三大特征非常鲜明：运量规模大，尤其是旅客吞吐量大；旅客中转率高；基地航空公司规模大、数量多。未来的浦东机场将以此为基点实现跳跃式发展，力争到2010年基本建成亚太航空枢纽港。
旅客吞吐量以现排名世界前10位的机场为参照，达到3600万人次以上；旅客中转率达到30％，以体现枢纽机场的集聚和辐射功能；同时借亚太航空枢纽的良好市场预期吸引更多航空公司把上海作为基地。
新的总体规划体现超前设计思路，为未来发展预留了足够空间，因而在许多方面都有重大突破。特别是跑道总量比原来设计的4条大大增加，侧风跑道也被列入研究视野。据了解，侧风跑道是城市航空运输量发展到相当高的程度后引出的新课题，一个年客流量2000万人次的机场，如受侧风影响航班不能起降，半天内就会直接滞留旅客3万人次。事实上，为了使整个方案的起点更高，上海市政府今年上半年还组织了联合考察团，对美国底特律大都会机场、亚特兰大机场等六大枢纽空港进行了考察。
上海机场还请来了国际航协权威专家组成咨询委员会，对浦东机场总体规划的修编出谋划策。至于浦东机场究竟会“变”成什么样，杜春才讲了几个平实的原则：追求流程合理，体现以人为本，提高利用空间，控制投资成本，满足用户需求，主题就是一切从方便旅客出发。目前，浦东机场二期实施方案正在紧锣密鼓地进行当中，建设基础是跑道、飞行区，核心是候机楼，第二条跑道明年将成为二期工程开工的“第一炮”。
编辑:靳慧来源:解放日报 作者:郑红
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