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| 记者探营船闸心脏 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年06月13日01:12 重庆商报 |
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| 本报三峡工地专电（特派记者 谢季宏 刘虎）今日8时，三峡永久船闸经过多次有水调试，将首次进行通航前的“实船试验”。昨日下午，记者在三峡船闸围堰发电期试航指挥部了解到此次试航准备的情况。“第一船”聚集百名船长 将第一个进入船闸的是“江渝15号”客轮。昨日下午3时，在大坝下游黄陵庙待命的“江渝15号”上就通过船闸的紧急情况进行了消防演习，30个消防水泵完好，2艘救生艇升降自如……”据了解，100多名长航集团的船长和大副将随“江渝15号”通过“长江第四峡”。永久船闸“克隆”葛洲坝 昨日，三峡通航管理局高级工程师屈斌透露，实际上三峡永久船闸与葛洲坝每一级都是葛洲坝船闸的“翻版”，其1号和2号闸室更是与葛洲坝一丝不差：均为280米长，34米宽，坎上水深5米。“三峡船闸就相当于5个连起来的葛洲坝船闸。”为什么两者一模一样？屈说，“谜底”很简单：为了让过往船闸的船只走得快捷、安全和畅通，必须统一“规格”。这样，驾驶者熟悉，有情况好处理。每次过闸耗水20万方 据测算，三峡船闸每次通过船舶，都要耗费大量的水。每增加1米水头，水量就会增加1万方。在目前的135米水位条件下，每边船闸每过一次船，要耗水20万方左右。 |
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