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参照道路交通条例标准 重庆长寿撞船事故开始理赔
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2002年12月23日16:47 新华网
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新华网重庆12月21日电（记者 张国圣 杨磊） 重庆长寿“12·18”海损事故的理赔工作21日开始进行，已有12户遇难者家庭与事故处理小组签订了赔偿协议，其中3户已领到了赔偿金。
由于内河海损事故没有全国统一的赔付标准，联合调查组同意按照道路交通条例的相关规定，对遇难者家属进行理赔和补偿。目前确认的遇难者的家属，已经接受理赔方案，多数遇难者的遗体于21日火化。
长寿区委领导21日分别到遇难者家中进行了慰问。区委常委、亲属接待组组长匡毅介绍，长寿区将垫支事故赔付和补偿资金，待责任明确后再向责任方追偿，为赔付遇难者筹集的首批100万元资金已经到位。
由国家安全生产监督管理局、监察部、交通部、全国总工会和重庆市共同组成的联合调查组，目前尚未公布最后的调查结论。
在海损事故中沉没的客渡轮的打捞和失踪人员的搜寻工作21日继续进行。负责打捞作业的重庆中山舰打捞公司已经将坠入河底低洼处的遇难船只重新定位加固，预计22日将其吊出水面。失踪人员搜寻至今仍未获进展。
12月18日7时20分左右，载有30辆满载重型卡车的滚装船，在由重庆开往宜昌途中，在长寿水域与一艘客渡轮相撞造成后者倾覆。客渡轮上的38名乘客和9名船员中，7人获救，8人死亡，32人失踪。（完）
重庆“12·18”撞船搜救善后有序 未发现新生还者
央视国际消息（新闻30分）：12月18日发生在长江重庆长寿水域的特大海损事故的搜救和善后工作今天继续进行。
按照国务院领导的指示，由国家安全生产监督管理局、交通部、监察部和全国总工会等部委组成的联合调查组，昨天下午已经到达重庆，正在与重庆有关部门共同开展事故调查。
国务院调查组到达重庆后，听取了有关部门的汇报，对重庆市和长寿区两级政府在事故调查、救护打捞和善后处理等方面的工作给予了肯定。
调查组指出，下一步要继续做好打捞搜救和安抚稳定工作，认真对事故进行调查，同时要吸取教训，举一反三，将安全生产的责任和措施落到实处。
据了解，从昨天开始，重庆市长寿区已经组织了1700多人、63艘船舶沿江进行大规模的搜救，但是到目前为止，仍未发现新的生还者。
失事船舶的打捞工作已于昨天下午开始，专业打捞公司已经用钢缆将颠覆沉没的客渡船进行了固定。
目前，重庆长寿区社会稳定，各方面工作正常有序。这是中央台报道的。 （钱金洋 王涵）
重庆长寿“12·18”撞船事故得出初步调查结论
新华网重庆12月20日电（记者 张国圣）重庆市长寿“12·18”撞船事故联合调查组组长、国家安全生产监督局副局长王德学20日在长寿接受采访时说，此次事故已有初步结论。
初步调查显示，造成事故的主要原因有四个：一、滚装船的船长在行驶期间脱离岗位；二、滚装船的替班驾驶员属无证驾驶；三、两船距离太近，滚装船速度较快；四、了望人员不够仔细，应急措施不力。
王德学说，对事故的原因及双方责任还将进一步调查。（完）
重庆长寿“12?18”撞船事故沉船打捞难度增加
12月20日，两艘千吨货轮（左侧为其中一艘）和一艘1000马力的拖轮由重庆赶到了打捞现场，打捞人员对江底的客渡轮进行重新定位和加固。由于长江水位上涨和船体移位，重庆长寿水域“12·18”撞船事故沉船打捞遇到新的困难，倾覆的客渡轮已经落入江底低洼处。打捞人员只好对江底的客渡轮进行重新定位和加固。目前参加沉船打捞的船只已超过10艘。 新华社记者 杨磊摄
新华网重庆12月20日电（记者 张国圣）由于长江水位上涨和船体移位，重庆长寿水域“12·18”撞船事故沉船打捞遇到新的困难。
事故发生当天，重庆中山舰打捞公司便用钢缆基本固定了沉船的位置。19日，中山舰打捞公司已经将所需设备全部运抵现场，开始了打捞工作，最初预计用3天时间完成全部作业。
12月18日和19日，记者在出事水域附近都见到了倾覆客渡轮的部分船身。今天到现场时发现，船身已整体沉入水中。
据长寿区政府副区长文竹清介绍，由于长江水位上涨和水浪冲击，倾覆的客渡轮于19日晚落入了江底低洼处。
记者在中山舰打捞公司的现场作业船上看到，打捞人员正在紧张地对江底的客渡轮进行重新定位和加固。
据了解，20日上午10时左右，又有两艘千吨货轮和一艘1000马力的拖轮，由重庆赶到了打捞现场。目前参加沉船打捞的船只已超过10艘。现场作业人员告诉记者，一旦定位和加固工作完成，就能较快地将倾覆的客渡轮打捞出水。
12月18日7时20分左右，载有30辆满载重型卡车的滚装船，在由重庆开往宜昌途中，在长寿水域与一艘客渡轮相撞造成后者倾覆。客渡轮上的38名乘客和9名船员中，7人获救，8人死亡，32人失踪。（完）
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