本报讯（记者 张喻）1月20日，跨越谢家湾立交桥的重庆轻轨较新线，出现了两段40来米长的钢轨道梁。这两段梁可不简单，昨日，记者从市轨道交通总公司获悉，这两段梁由“重庆造”，不仅破解了轻轨轨道架设最大跨越的一道难关，也创造了一个国内“第一”。

　　据悉，钢轨道梁是轻轨在运行中的轨道，轨道线全线17余公里长的轨道，基本都是 采用混凝土结构的PC梁。唯独这一段采用了钢轨道梁。

　　市轨道总公司有关技术人员称，由于PC梁最大的跨度为22米，在跨越谢家湾立交桥时，其跨度却达到了40.5米。PC梁无法解决，必须用可以承受更大跨度的钢轨道梁来解决。

　　据介绍，钢轨道梁是由川东造船厂担纲完成，用了300多吨钢材，地地道道的“重庆造”。这也是国内第一次生产钢轨道梁。经专家检测，其部分技术指标已优于目前世界最高水平的日本同类产品。“重庆造”创造了一个奇迹，为今后重庆轨轨架设实现了技术储备。

　　据该技术专家透露，钢轨道梁钉的6000余颗螺栓全部是一次性过孔，其长度的误差率仅为5毫米，而日本的技术标准是10毫米。“重庆造”在制造业上的精度可以赶超世界水平。