南航每天留架飞机防延误
2002年9月13日11:30 南方网-南方都市报
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南方都市报 南航每天留架飞机防延误
要求航班正点率达八成，出现差错责任人最高罚５０００元
本报讯 记者昨天从南方航空公司了解到，南航即日起将全面实施“正点行动”，向困扰旅客的航班延误问题宣战。据介绍，南航将采取每天留一架飞机作备用运力等措施，力争航班正点率达到８０％。
主攻自身原因导致延误
据了解，南航将从９月１５日起，开展为期一个月的名为“航班正常月”的竞赛活动，力争在跨国庆黄金周的运输高峰期，将其航班正点率提高到８０％的水平。
业内人士介绍：今年上半年中国民航的航班正常率平均水平为７５·９％。造成航班不正常的原因大致可分为５大类２０余种，包括天气原因、空中交通管制、机场保障、旅客自身及航空公司原因等，其中航空公司原因又可分为飞机晚到、公司计划、机械故障、空勤人员原因等。此次南航决定以专项竞赛的方式，大力主攻因自身原因导致的航班延误，以期最大限度地提高航班正点率，改进服务工作。
个别航线加派机械员
据介绍，此次南航出台了多项减少航班延误的新举措，包括每天留一架飞机作备用运力；个别航线加派随机机械员以减少机械故障原因导致的延误。其中不少措施为国内航空公司首次实施。
南航同时规定，对于造成航班延误的员工个人，最高罚款将达５０００元；为调配运力缓解航班延误创造更好条件；加强现场监督力量和地面服务保障工作，减少运输服务、旅客、联检等原因造成的延误；加强机务维护力量，减少出现飞机临时故障的概率，对机务维护力量差的外站机场，适当增加随机机务人员。当航班遇到长时间延误时，主动做好旅客的安抚和解释工作，避免矛盾激化。
据了解，南航近年来建立了多达１１２架的庞大机队和最密集的国内航线网（航线３８５条），耗资１·３亿元建成国内最先进的运行控制中心对运力实施统一调配。新开发的“飞机实时监控和远程诊断系统”可在地面为空中飞机“遥诊”故障，提前做好排故准备，从而减少飞机故障导致的航班延误。这些措施都为减少航班延误打下坚实的基础，也可使公司在延误状态下能够迅速调整运行计划，或依托高航班频率为延误旅客顺利改签成行。
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