清华教授建议北京出租别用红色
2002年9月8日09:18 北京青年报
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两年前,我曾写了一篇关于出租车颜色的短评,被刊载在包括北京在内的许多大城市的晚报上。后来许多原以红色做出租车颜色的城市,先后都改成了绿色、黄色(国际最通用的)或冷色系,还有几个城市也在改变中。从环境心理学上来说,红色是最刺激人的颜色,这种反应是从人类祖先那里遗传下来的,因为血和火都是红色的,所以会有这种心理反应记忆DNA遗传下来。举一个例子,当我们看到一栋全红色的建筑物就会觉得特别刺眼和不谐调,出于同样的环境心理反应,在以红色为出租车颜色的城市,司机的火气一定比较大。整个街上像一个红色的斗牛场。因此,司机之间的吵架、打架肯定比绿色出租车的城市要多,也容易使人造成“环境呆烦”的压力,以及因环境单调而引起的“视觉疲劳”。
上海出租车颜色是管理单位下过大工夫的,车身两侧中线以下都是全市统一的灰色,中线以上是各大公司自己选的颜色,如“强生”是金黄色、“大众”是浅蓝色、“锦江”是浅绿色,其他公司基本都是冷色系;而各家小公司则共同用一种较深的蓝色,各种颜色对比不大,彼此谐调而都有金属亮光粉。所以,上海的出租车看起来既淡雅、谐调又统一,而且都很“漂亮”。
重庆出租车颜色统一为黄色,车身两侧有一黑白格子的反光条(纽约和美国很多大城市都是这样),既增加了安全,又区别于一般小轿车。公司名称和标徽也在门上,统一中又有趣味的变化。车顶上有一个纵向的三角形灯(北京、上海和大多城市都是横向的),有70厘米长,左右两侧做广告灯箱用。如果北京或其他城市可以借鉴,能有两点好处:一是可以增加看到出租车的视觉距离和侧面识别性;二是除了可收广告费以外,还可以用灯箱的一半来打北京2008年奥运的标语。
西安出租车的颜色也进行了改进,上半身为嫩绿色,下半身为银白色,这和很多国际大城市的出租车一样,北京渔阳和万泉河公司也有这样类似的颜色。
但北京、南京、武汉、广州和深圳等大城市的出租车颜色绝大部分仍是红色。有许多外国朋友都说:“你们的大街上怎么有那么多救火车!”红色使得环境显得火辣烦躁。
国外出租车多半是黄色的,其中一些城市的出租车颜色是市民投票选出的,建议北京也可以请艺术家和色彩专家调出几种,适合北京的面貌、环境、气候和安全等因数。清华大学教授 彭培根
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