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粤海铁路下月跨海
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2002年11月16日10:48 华商报
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备受关注的“粤海铁1号”
本报广州消息（简陈明关家玉）举世瞩目的中国第一条跨海铁路———粤海铁路通道将于12月28日建成通车，它将改写琼州海峡不通火车的历史。
据介绍，由铁道部、海南省、广东省合资修建的中国第一条跨海铁路———粤海铁路通道总投资45亿元，由“两线一渡”工程组成，即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。
跨海火车渡轮“粤海铁1号”是粤海铁路通道的重要组成部分，总长165．4米，宽22．6米，排水量为1．24万吨，载车重量4200吨。主甲板可以载货运列车车厢40节或客运列车18节旅客1360人。火车拆成四组“乘坐”渡轮过海。
“粤海铁1号”旅客舱完全参照三星级酒店的标准装修，并安装有黑匣子，可以记录72个小时的数据，是目前飞机上所用的黑匣子记录数据的144倍。此外，“粤海铁1号”还安装了2座雷达和2个垂直撤离装置等设备。据介绍，“黑匣子”和“单手柄控制”器在中国的轮船上都是首次使用。
“粤海铁1号”在主甲板和汽车甲板的后半部建有16个安全撤离通道，在汽车甲板的左右两侧船舷上，各安装有一个在中国船只上首次安装使用的垂直撤离装置，它们在紧急情况下会弹出螺旋状的通道，并配有二氧化碳充气包，可使人从10多米的高处跳下。在火车甲板左右两侧，也装有3个类似于飞机的充气斜滑道，与之配套的还有10余只气胀式救生艇和8只可容纳65人的救生筏，还有两艘分别可搭载60人的救生艇。这些设施完全可使船上的1300多名旅客在30分钟内安全离开现场。“粤海铁1号”总设计师俞宝均说，作为中国第一艘跨海火车渡船，“粤海铁1号”有不少技术在全国是第一次运用，其水平在国际上也是一流的。
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