新武展航空路地下通道国庆亮相
2002年9月19日07:39 长江日报
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武汉晨报讯（记者苏晓红）
记者文波 摄
国庆节间，市民逛武广、游中山公园交通更方便了。新武展至中山公园、航空路路口两交通要道过街地下通道，有望国庆节前通行。
据了解，武展地下过街通道是连接中山公园和武汉国际展览中心的重要通道。南起武展地下商场，北至中山公园内，该地下通道工程全长166米，主通道宽7．8米、净高3．95米，设有电梯6部、吸音材料等。有关部门于今年斥资2850万元，修建该通道，不仅为解决干道市民过街难题，还为黄金区域增添又一大景点。昨日，记者来到新武展地下通道，施工人员正干得热火朝天，铺砖、修入口，几部电梯设备正待安装（如图）。
与新武展地下通道相隔不远的航空路地下通道，封存“十年”，经重新开启，修复一新后，也将于“十一”亮相。该地下通道建成于1973年，通道内宽4米，长40．5米，高2．7米，在原武汉饭店和现在的地质博物馆门前，各有两个出入口。目前，工程进展顺利，其墙体装修、入口顶棚安装等已近“尾声”。
缓解交通压力：未来优先发展地下通道
在缓解城市交通压力方面，地下人行通道与人行天桥起着相同的作用。武汉现有地下人行通道5处，人行天桥29座，但有关部门透露，地下通道是解决跨街交通的发展方向。
有关专家说，武汉地处盆地，地势低，且雨水集中，地下水位偏高，因此，建人行天桥，或打造地下通道，都应因地制宜：对人流较少地区，修天桥是理想的缓解交通的方案；而对人流较大的交通要道，地下通道则是较好的解决方案。
在谈到地下人行通道的优势上，武汉市政设计院熊尚工程师介绍：地下通道安全、便捷，相对天桥来说，不会对城市空间环境造成破坏作用，战备上的效果也较好。但由于地下通道造价太高，普遍是天桥的五六倍，有的甚至达到1000万元以上，所以才导致地下通道和人行天桥的比例如此失调。
据了解，因城市发展需要，未来武汉市将对人行天桥实行总量控制，优先发展地下通道。未来五年，武汉市将建设10多处地下通道，其中利用世行贷款建设11处，主要是解决内环线交通畅通问题。
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