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| 杭州湾跨海大桥英姿初露 大桥平面为优美的S形 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年04月11日17:05 新华网 |
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图表：我国将建世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥 新华社发
新华网浙江频道4月11日电 相信有很多人已看到过杭州湾跨海大桥的有关效果图，特别是犹如游龙般跨越杭州湾的大桥全貌。那么，大桥的“脸”究竟长成什么模样？大桥怎样建造？这些恐怕鲜为人知。
前天，一场围绕大桥一系列主要问题的初步设计评审会在宁波举行，专家们对4个不同的设计方案进行了严格评审。在现场，我们采访了负责本次初步设计的总体设计单位中交公路规划设计院的设计负责人、高级工程师王仁贵。在他的描绘下，一条S形巨龙的“脸”清晰地展现在了我们眼前。
本次供评审的主要有4套初步设计方案。包括大桥桥型、结构、基础形式和主要施工工艺等，其中南北通航孔桥、高墩区引桥、海中平台等主体工程的设计方案都由中交公路规划设计院给出。担任该设计项目负责人的高级工程师王仁贵一边指点着挂满墙壁的设计方案效果图，一边向记者详细进行介绍。
整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美。从侧面看，大桥也并不是一条水平线，而是在南北航道处各呈一拱形。大桥的起点是海盐县郑家埭，然后由北向南走，以5米净高先后跨越01省道、北岸海堤后进入杭州湾海域，再跨越乍浦秦山航道。这一北航道由一主两副航道组成，其中，主航道净宽325米，净高47米，可通航3．5万吨级的海轮。两条副航道净宽为110米，净高为28米。北航道桥采用钻石型双塔双索面斜拉桥，继续往南9公里就是南航道了。其主航道净宽125米，净高31米，可通航3000吨级的沿海油轮。两条副航道则净宽50米，净高20米，南航道桥采用A型独塔双索面斜拉桥。南航道再往南1．7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1．5万平方米的海中平台。该平台有多种用途，施工期间，它将作为施工平台，是海中施工的据点。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波澜汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥雄姿。整个海中平台以匝道桥连通大桥，距离大桥约有150米左右。过了海中平台，大桥先后跨越南岸慈溪约9公里的滩涂后，终点到达慈溪市水路湾。大桥总长度36公里，其中包括300多米长的引线。
初步设计还对沿线设施进行了规划。据介绍，北岸桥头，将设北岸养护工区和桥头公园，南岸设服务区和桥头公园，有关管理中心和通信监控中心分别设置在南岸的服务区内。更值得一提的是，整座大桥还将设置中央监视系统，平均每1公里就有1对监视器，整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的“眼”中。另外，据估算，整座大桥需要的混凝土约200多万立方米，钢材50多万吨，造价约118亿元。
据悉，这套推荐方案将和其他3个设计方案一起，在接下来的几天时间里，接受专家们的严格审查。看来，大桥究竟“长”成什么模样，很快就能见分晓了。（据《钱江晚报》/ 乔老大 郑幸 林燕） |
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