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| 菲亚特危机震撼意大利 |
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| NEWS.SOHU.COM 2002年10月17日04:48 |
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本报驻意大利记者 史克栋
近日，菲亚特轿车成了意大利全国上下议论的话题。菲亚特集团董事长弗雷斯科及常务董事加拉泰利先后向意大利主管工业的生产活动部、意大利各大工会组织、总理贝卢斯科尼介绍了当前该集团面临的前所未有的危机，并提请政府正视菲亚特集团的严峻现状。
“冰冻三尺，非一日之寒”。2001年，菲亚特集团的轿车生产负债率创历史纪录，在世界各大轿车公司中高居榜首。为此，去年底菲亚特集团制定了旨在减少债务、提高效益的调整计划。菲亚特撤换了当时主管轿车工业的总经理，关闭了在海外的18家工厂，裁减了海外员工6000人，力争在一年内扭转困难局面。目前，距年底只剩下两个多月时间了，菲亚特的调整计划并未取得预想的效果。意大利7大银行向其提供30亿欧元的贷款，期望在第三季度能出现好的转机。但是9月份，当全球汽车销售开始出现回升，菲亚特的轿车销量却下降了7.5％，其在国内市场的占有率也首次跌到了30％以下。为消除危机，达到年底将巨额债务减到30亿欧元的目标，不得不动“大手术”。
菲亚特轿车生产已经有100多年的历史，是整个集团的支柱产业，其销售收入占整个集团的47％，因此，轿车生产危机严重影响着整个集团的发展。菲亚特集团领导层决定对集团的轿车工业进行全面结构性调整。由于国际市场的发展，有一些产品已经明显不能满足市场的需要，必须对现有工厂停产改造。为此，他们计划在意大利全国的6家工厂中共裁员8100人。同时，菲亚特集团计划在2002年至2005年期间，每年投资25亿欧元，用于科研技术与新车型的开发。目前，菲亚特轿车生产在意大利共有10家工厂，职工总人数达3万多。工厂一下子解雇8100人，再加上与之相连的小企业，估计失业者涉及上万人，社会影响之大可以想见。
菲亚特的解危结构调整方案一出台，立即受到政府及社会各方的关注。列入裁员计划的工人们近日来举行了罢工等不同形式的抗议活动，西西里岛泰尔米尼—伊梅雷塞工厂的工人已经连续两天举行罢工。泰尔米尼—伊梅雷塞市长也开始绝食，要求政府予以关注。意大利政府表示将认真研究菲亚特集团的结构调整计划，对于面临裁减的人员将设法通过社会保障制度进行妥善安排。
此外，2000年3月，菲亚特集团与美国的通用汽车集团签署了一项合作协议，菲亚特集团售给通用集团20％的汽车工业股份，作为交换，菲亚特集团购买了通用公司5.15％的股份，双方通过两个合资公司在欧洲与南美洲进行合作。根据合同规定，自合同签署3年半之后，菲亚特集团有权按照市场价格向通用集团转让其余80％的股份。从理论上讲，2004年菲亚特汽车生产可全部出售给通用集团。
菲亚特轿车的命运不仅关系到上万名职工家庭的生活，而且关系到意大利作为世界七大工业发达国家之一，是否还能保持自己的汽车工业优势。因此，菲亚特的危机受到意大利国内及国外的普遍关注。
（本报罗马电）
《人民日报》 (2002年10月17日第七版) |
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