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地铁二号线12分钟一班车
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2002年12月26日11:07 南方网-南方都市报
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地铁二号线12分钟一班车
首通段29日试运营，磁卡票将全部停用，羊城通可自由使用
本报讯 （记者贾云勇 通讯员许东雨）广州地铁二号线首通段（三元里—晓港）将于12月29日下午14时对公众开放试运营。昨天上午地铁总公司召开新闻发布会还透露，ＩＣ卡储值票从12月25日开始发售，12月29日地铁磁卡票将在一号线停用；羊城通从12月29日开始可在广州地铁中使用。
开通：首通段双线单向运行
地铁总公司新闻发言人蒋光进在新闻发布会上介绍，二号线首通段三元里至晓港九站八区间，共8·9公里，土建工程已经完成并通过了验收；首通段实现了轨通、电通，列车完成了热滑实验。通讯、信号、屏蔽门系统，自动售检票系统，电梯、扶梯等都已经安装完毕。首段开通的硬件设施全部完成。
二号线首通段将采用双线单方向运行，由晓港站至三元里站再由三元里站返回晓港站，循环运行。首班车晓港站6：15开，三元里站6：16开。行车间隔12分钟，运行周期48分钟，每日开行177列。
车票：磁卡票29日全部停
地铁ＩＣ卡单程车票首通段票价为2元、3元、4元和5元，各种ＩＣ卡储值票初始票值分别为：普通储值票为50元，中、小学生储值票为50元，老年人储值票为30元。经政府批准，储值票收押金20元。票价实行“分段计价，起价2元，每进入下一段加收1元”的收费模式。一号线ＡＦＣ系统的磁卡设备在29日停止使用，磁卡车票同日也将停止使用。
退票：磁卡票明年分期退换
地铁总公司方面称，由于ＡＦＣ系统在二号线首通段开通初期功能还不够稳定，磁卡票退换工作将在明年分期进行。明年3月1日开始磁卡成人储值票退换工作，磁卡学生储值票和老人储值票的退换工作推迟到明年6月28日开始进行。
据了解，从昨日起地铁总公司已正式发行ＩＣ卡储值票，同时磁卡车票已停售。在发行初期，ＩＣ卡储值票暂规定每次充值为50元，卡内最高余额为100元。ＩＣ卡普通储值票每次使用可享受九五折优惠，学生票享受七折优惠，老人半价票实行半价优惠。羊城通从12月29日开始可在广州地铁中使用。ＩＣ储值票半年后淘汰地铁二号线明年底车次间隔缩至6分钟
本报讯 （记者贾云勇）在昨日的新闻发布会上，地铁总公司有关负责人就有关问题回答了记者提问。
问：二号线首通段车行间隔时间为12分钟，时间为什么这么长，何时会提高车行密度？
答：二号线首段开通后进行运行的车辆是一号线上的车辆，二号线上的车辆目前还没有完全到位，待车辆完全到位后，二号线车次间隔将缩短，到明年底可达五六分钟一趟。二号线设计时间间隔为2分钟一趟。
问：如有火灾及其他意外事故发生，二号线的应急疏散能力如何？
答：二号线如果出现了火灾及其他意外情况，站台和车上的乘客将会在6分钟内被疏散到安全地方。
问：如果一趟列车出现了故障，会不会导致后面的列车无法正常开行，使大批乘客滞留？
答：与一号线相比，二号线隧道增加了折返线和停车线，在首段有三个停车线。这样，如果一列火车因故障停在隧道里，后面赶到的列车会将故障列车推进折返线或停车线回避，过程大约需半个小时到一个小时，不会对运行产生大影响。
问：春运广州火车站站点如何及时疏散乘客？
答：到广州火车站乘车的地铁乘客在火车站站点下车后，不用走出地面，从Ｄ出口即可直接进入火车站候车。在客流大时，将同时开启半自动售票亭，并限制站台客流量。二号线的设计日运营能力是160万，预计2050年高峰期每日可运120万人。
问：到明年才能退换磁卡票是否太久了？ＩＣ卡票优越处何在？
答：由于二号线工程进度大大提前，使得一些相关工作拖后，退票上的不便请市民理解。磁卡票易磨损，只有两千次的使用寿命。ＩＣ卡票在理论上可以无限次使用。但ＩＣ卡储值票也只是一种过渡形式，半年后将淘汰，地铁将全部使用羊城通。 记者手记
春运考验二号线
在地铁二号线的各个站点中，广州火车站站受到了记者的普遍关注，大家提的一个问题是：在春运中，如果有大批客流涌入地铁如何疏导？如果遇到下雨天，火车站广场上的乘客涌入地铁站避雨造成堵塞怎么办？
而据气象部门的预测，今年春节前广州天气阴雨连绵。记者不禁担心：广州火车站站点，有可能成为二号线试运营期间的一个软肋。地铁总公司对以上问题的回答是，当大量客流涌入时，将采取强制措施将人员疏导出地铁站，只有持有地铁票的乘客才能在站内停留。
让我们想像一个场景：火车站广场上下着大雨，大量携带行李的乘客挤进地铁站避雨，导致地铁乘客无法正常出入。地铁工作人员开始劝避雨者走出地铁站。在这种情形下，有多少人会顺从地回到雨中？一方要清一方不动，怎么办？
所以，在我们听到地铁二号线开通的好消息时，仍不免要想一想即将到来的春运和坏天气。在这个背景下有关部门还有很多工作要做。———春运，就是最大的一个考验。本报记者 贾云勇
公园前站“一岛两侧”示意图（二号线）
地铁一、二号线的换乘站在公园前站，乘客进入该站后，将直接被导引入两侧轨道中间的站台（“岛”）。
列车进站后，将先开右侧车门，车内乘客下车后可上台阶换乘一号线。
15秒后左侧车门打开，两侧轨道中站台上的乘客进入车厢。乘客不用离开付费区就可在导引下实现换乘。
制图／何云
图表略，详见报。
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