世界各国海军有一条不成文的规矩：海军所有舰艇在海上遇到扫雷舰时，无论吨位多大、级别多高，都要向它鸣笛致礼。

　　“我战斗舰艇编队即将通过的某海域有敌方雷区，命令809舰前往清扫！”

　　接到上级紧急通报，南海舰队某扫雷舰大队809舰舰长杨江海迅速发出战斗警报，指挥809舰急速赶往水雷潜伏的海域。在不知预定雷位的海域扫雷，犹如大海捞针，如果不慎触爆水雷，后果无法预料。在世界海军扫雷史上，不知发生过多少例水雷炸伤扫雷舰的事故。可是风险越大，扫雷舰越要冲在前面，只有将水雷彻底清除，才能为战斗舰艇铺就坦途。

　　只有挑战风险，才能战胜风险。

　　虽然平时有过无数次的模拟训练，但这次的实战扫雷，对扫雷舰官兵来说，不仅是训练手段和内容的跨越，更是一场生死考验的战斗。有的战士写下血书，以表练兵决心；有的悄悄写好遗书，从容地面对可能发生的最坏结果。

　　空气仿佛凝固的机舱里，声纳兵报告：“左舷35度，距离15链，发现水雷两枚。”按照测定的雷位，扫雷兵熟练地投放扫雷具，随着“切割扫雷”一声令下，809舰舰尾的海面上先后浮出两个黑不溜秋的真家伙。火炮瞄准手牢牢锁定漂浮在海上的水雷，只听“轰”的一声，水雷在离舰身300多米处炸起一串水花，黑家伙被炮弹命中引爆。

　　然而，令人意想不到的事情发生了。另一枚还没有扫爆的水雷不见了踪影———脱缰的野马比潜伏的水雷更可怕。

　　正当大伙焦急不安时，在甲板上瞭望的战士突然叫了起来：“水雷挂在舰尾扫雷具上了。”大家一看，铁筒般的真家伙就在舰尾不远处随舰漂荡。此时，两米多高的海浪一阵阵猛烈地拍打着扫雷舰，挂在扫雷舰上的水雷时而远走，时而向809舰一步步逼近。

　　情急之时，扫雷兵曹武操起太平斧，果断地砍断扫雷具铁链，随即，火炮手开火，“轰”的一声，水雷在不远处炸起50多米高的水柱。

　　任务顺利完成！

　　征战在诡秘凶险的海上雷场，构筑起通向胜利的海上通道，扫雷舰虽然没有大型舰艇的伟岸身躯，没有决胜千里的导弹武器，却以海上工兵特有的神奇，成为战斗舰艇的海上开路先锋。因此，世界各国海军几乎都有一条不成文的规矩：海军所有舰艇在海上遇到扫雷舰时，无论吨位多大、级别多高，都要向它鸣笛致礼。这礼遇是扫雷舰重要作用与地位的体现，更是对海上扫雷官兵勇敢与牺牲精神的敬意！

　　为了对得起这个敬礼，809舰付出了很多。

　　一次训练，809舰突然遇到扫雷具战损的意外情况，必须尽快更换雷索切割具。但电动绞盘失灵后，上千公斤、长达数百米的雷索切割具无法从海里拉回舰上。海上指挥部提出，另派一艘扫雷舰顶替809舰完成任务。舰长和教导员商议后向指挥部请求，自己动手用人力更换雷索切割具。

　　海上风大浪急，在摇摆不定的甲板上，809舰的官兵把安全绳捆在腰上，拔河似地一步步拉起沉在海里的扫雷具。仅用半个多小时，靠一双双手臂的力量，809舰官兵成功地更换了扫雷具，迅速投入到战斗中。正是凭着这种勇往直前的工兵精神，809舰征服了一个又一个训练课题。

　　扫雷舰的战法、训法，总是受到“敌情”的牵引。狭小水道扫雷，就是扫雷舰训练中的一个“盲区”。由于水道窄小，扫雷舰转弯、作业难度大，很容易造成搁浅、触礁等事故，但809舰却在这种冷门科目训练中大做文章。

　　一次，大队组织编队夜间扫雷演习，接到命令的809舰火速赶赴某海域。这片完全陌生的海区水道狭窄，暗礁又多，连白天正常航行都很难。加上海上有涌浪暗流，布设的水雷位置不断发生漂移。指挥所两次来电：“若无把握，编队撤收。”可809舰官兵们憋足了劲，他们准确判断好雷位，耗时仅用上级指定时间的一半，便顺利投放好扫雷具。随着“扫雷具吃力”、“音响发出干扰”、“前炮瞄准”、“射击”等一连串短促有力的指令和准确而熟练的操作，809舰用几乎完美的表现，征服了夜间编队扫雷的“禁区”，成为当之无愧的全天候海上“开路先锋”。