四川合江“8-2”特大翻船事故进入全面调查阶段
2002年8月5日10:24 中国新闻网
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中新四川网8月5日消息：本社记者综合报道，由四川省泸州市市长肖天任担任总指挥长的合江“八·二”特大翻船事故调查领导组正式成立，副指挥长及成员由市政府、监察、交通、公安及合江县的主要领导组成。目前，各小组的相关领导成员已全部到位，工作全面展开，开始进入全面调查阶段。而事故原因的调查则是非常关键的。
四川省省长张中伟日前在合江县“八·二”特大沉船事故现视察时场强调指出，要抓紧查清这次事故的事实真相，分清责任，严肃处理事故有关责任人。张中伟强调真相是十分重要的。
官方媒体事发当日报道称，八月二日中午十二时三十分左右，四川省泸州市合江县发生特大沉船事故，这个县的一艘客渡船因操作不当发生翻沉，船上人员全部落水。据生还者反映，船上载有四十多人。据介绍，这艘客渡船功率为三十二千瓦，核定载重四十九吨，核定载客九十八人，警戒水位准载六十九人，船长为王荣生，他持有四等船长证书。
之后新华社报道说，发生事故的是一艘被承包的客船，在长江主汛期(警界水位)的准载人数为六十八人。然而，对此次事故定性至关重要的数字--客船上的实载人数目前还未查清。首先，此船在事发的那次航行离岸时并没有签单(确认所载人数)，负责签单的人也在船上，因此所载人数无据可查。还有一个不确定因素是，此船在第一个停靠点时，有部分乘客离船上岸，但当时上岸的有多少乘客很难确认，(据现场群众反映有一二十人)。因此，此客船当天是否存在超载问题目前仍有待调查。
媒体对这次合江“八·二”特大翻船事故原因的报道还有：《重庆经济报》一篇报道称，据当地一位不愿透露姓名人士称，合江二000年“六·二二”沉船事故之后，在合江两岸摆渡的渡船就做过一次大清查，该船就在那一次大清查中，因为一些机械隐患被暂停行驶，但是不知为什么这艘船现在又驶出来进行运营。据了解，该船昨日并未超载。合江县白米乡人邓世华昨天早上就是乘坐这艘船前往榕山赶场的。他说，这艘船每天上午都会在长江上摆渡三个来回，八月二日又正好是榕山的赶场天，因此乘客较多，当他乘坐该船从老渡口前往榕山时，不知是因为是江水太急还是船的马力不足，船要到达榕山时竟被江水冲到了下游半里处，坐惯了渡船的乘客都发觉了不对劲，后来这艘船费了很大劲儿才靠岸成功。邓世华说，他觉得此时就该停航，不该在冒险行驶。这一说法，本社记者在合江县采访时，也有所闻。
本社记者八月三日在合江县榕山镇大件码头还了解到，八月一日四时，合江因上游发大水，而有洪峰降临，到发生翻沉事故时，洪峰仍未退去。当时，水位达到十一点六米，距十二米的封渡警戒水位线已十分接近。据当地群众说，有关部门曾下令封渡。因动力螺旋桨缠住垃圾致使该船沉没，也是说法之一，但被当地许多人否认。
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