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东航班机急速迫降南昌追踪：分析事故原因
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2002年12月19日01:31 东方网-新闻晨报
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在浦东机场的候机楼内，维修组成员王彦向晨报记者披露客机失压的内情：由于飞机是个全密闭的舱体，在起飞时，机内的加压装置会充气提高舱内大气压力，飞机在爬升过程中，会达到人体所能够承受正常气压的高度极限，这个高度是3000 米，然后，加压装置将在机舱内弥补和调节此后飞机上升时所面临的压力环境，使整个机舱一直维持在人体所能承受范围内的正常气压。
“失压”在专业上称为“失密”故障，意指处于高空位置的机舱，由于舱内气压突然下降，使人体外部气压比内部低很多，从而导致血管、脏器被胀开，情况严重时将导致舱内人员出现身体不适以及飞机无法正常飞行。
对于可能导致飞机在高空突然“失密”的原因，王彦分析，情况很多，最主要的有舱体出现破裂，或者飞机加压装置出现问题。然而，维修组很快否认了前面一种可能。王彦表示，事发当天晚上，他与机组成员就有联系，“如果是舱体破裂或是有裂缝，他们早就会说了。”
而东航此次航班的机型———M D － 82 有一部分加压装置是空调系统，其位置在飞机尾部左侧，维修师称其为“活门”。这个装置的功能是，在飞机起飞过程中，空调系统的“活门”打开充气增压，飞机上升到一定高度时放气减压。王彦提出：“问题可能会出现在这个装置上。”但他同时强调，现在还不能下结论，必须到现场对飞机进行检测后才知道。
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