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南方网讯 是什么原因，让飞行员们对这个位于澎湖群岛西南方位的“魔鬼海”避之则吉？这与台湾空军曾发生过得许多不明意外有关。
1962年1月8日，空军第34中队1架P2V电子侦测机：13人失踪
1962年1月8日，空军第34中队1架P2V电子侦测机，在“满月夜”的深宵从新竹起飞，一出海就以超低空飞行方式，并全程实施通讯管制，以只收不发的“守听”方式执勤。
这架满载13人的战机，在超低空通过位于台中港外海25海里的海军军舰时，由于依规定不能以无线电通报，因此是以“亮灯”的方式向这艘海军军舰“汇报”。随即转向220度航向另一个检查点，也就是位于澎湖群岛西南方的那一点。
于是这架飞机从此失踪，机上13人包括飞行员全部被“空军总部”列入失踪名单。直到事发6个月后才为失踪军官办理殉职。
1987年2月14日，F-104G战机，人机从此无踪
1987年2月14日，台中基地的一架F-104G战机，在完成拦截训练时，准备由大安溪口进入航线时，飞行员告知基地“飞机有点不对！”
然后这架战机就做出一个“英麦曼”动作，转向位于澎湖群岛以南的检查点，虽然飞行员这时仍保持镇定，但当他再次转向基地“太康(战术导航)”航向，准备做“太康穿降”时，地面的雷达管制员再也找不到这架飞机。
1987年3月29日，F-104J战机：试飞员深度昏迷漂流海上
同年3月29日，1架F-104J战机在进行“X3”试飞，由于当天气候状况不佳，飞行员在获得允许后改变飞行空域，前往位在澎湖群岛南方的靶场上空进行试飞。
当天驾驶这架战机的是一位较资浅的飞行试飞员，起初状况都还正常，但当他准备进行超音速飞行测试时，地面却听到他说“有云在追我！”
正当大家准备告诉他“这是错觉”时，便同时听到他大喊“失控……我要跳伞…”
50分钟后，从嘉义基地出动的海鸥部队搜救直升机，发现这位已呈失温状态的飞行员，昏迷救生筏里。这位飞行员后来因“特殊原因”被批准提前退役。
1988年10月29日，F-5E失踪
1988年10月29日，1架F-5E在毫无预警的情况下失踪，地点就是澎湖群岛西南偏南30浬的海空域。
其实从理论上讲，澎湖群岛西南方有一个空军的炸射靶区，也就是说，飞进这个靶区的战机都是进行所谓的“大动作”，战机在进行高难度的战术动作时需冒更多的危险，相对出事机率也较大。
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