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城市行路难:国外是怎么缓解城市交通堵塞的? |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年08月11日10:46 新华网 |
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新华网上海8月11日电(记者徐寿松)发达国家也曾面临或正在面临堵车的烦恼。在汽车进入家庭之后,国外的不同城市采取种种招数,缓解堵车问题。
——纽约:私车一律停郊外
到纽约曼哈顿的上班族,是从家里开车到市郊地铁站或火车站,再换乘地铁或火车进入市区,然后,在市内乘公共汽车、地铁或出租车去上班、办事。曼哈顿的许多街道,只有持特殊牌照的车辆才能停车上下货和上下客,其它车辆不得停放,否则即遭罚款。
——华盛顿:公交车送官员上下班
不仅工商人士不能驾驶私车进入曼哈顿的办公楼,美国联邦政府官员也不得驾车出入华盛顿。官员们大多不住在华盛顿市内,而是住在与华盛顿特区相邻的三个州的小镇上。如果他们每天开几十公里车到华盛顿上班,通向华盛顿的几十条公路都会堵车。为此,联邦政府拟定用公交工具接送代替个人开车的计划,使部分人放弃自己开车,改由公交车接送。为了使官员们接受这种做法,政府答应在非上下班时间,谁要是有急事回家可由公交系统提供免费出租车乘坐。
——巴黎:“公交优先”,轿车分单双号入城
由于私家车急剧发展,到上个世纪70年代初,巴黎的城市交通几近瘫痪。于是,法国政府开始下大力气重点优先发展公共交通。如今,巴黎设置了480多条全天或部分时间禁止其它车辆使用的公共汽车专用道。对于小汽车,巴黎市政府规定,每逢无风日,采用分单双号车牌形式来限制轿车进城。
——东京:地铁至上
东京人的家用汽车平日“孵”在车库里,上下班乘地铁。一则是因为乘地铁才能准时上下班,二则是公司里只有总经理和董事长才有车位。
——伦敦:停车费抑制轿车
当地政府发出交通白皮书公告市民,为了限制轿车数量,减少堵车和空气污染,从2000年起提高停车费用,同时城市内原有的各大公司、公共场所的免费停车场一律改为收费停车场。 |
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