2月7日，上海卢浦大桥主桥最后一块桥面板吊装成功，为卢浦大桥全面竣工通车奠定了坚实基础。这块桥面板重约400吨，面积相当于3个标准篮球场。卢浦大桥是中国人自己设计和建造的中承式拱桥，跨度550米，居世界首位。它的建成将为上海增添一道新的“彩虹”。孙宇挺摄

2月7日，上海卢浦大桥的建设者将主桥拱肋下方的吊杆索与主桥最后一块桥面板的永久性吊耳相连接。

　　新华网上海2月7日电（黄庭钧 顾庆生）上海卢浦大桥主桥最后一块桥面板7日成功吊装到位。至此，这座号称“世界第一”的钢拱桥桥面结构全线贯通。

　　根据工程计划，卢浦大桥今年6月底全面竣工通车，主桥桥面结构贯通使整个工程进入倒计时建设阶段。据上海建工集团基础公司造桥专家介绍，今天吊装的这块桥面板，是卢浦大桥主桥所有49块桥面板中的最后一块，也是全桥桥面吊装的合龙段，紧邻浦西段主桥拱梁结合部，长39.5米，宽27米，重约400吨，面积同3个标准篮球场相当。

　　据介绍，卢浦大桥主桥面贯通后，主桥工程后期建设的工程量仍非常大：首先要对15块江中跨桥面板的整体标高进行调整，并安装4对水平索，同时完全拆除临时索塔及临时索，对整座大桥进行油漆涂装等等。此外，主桥两端的4座观光塔楼的内外装饰装修和机电安装也将同期展开。届时，一架轻盈精致的“彩虹”将横跨浦江之上。

　　卢浦大桥全长3900米，主桥长750米，桥下净高46米，桥面为双向6车道。主桥的巨型钢拱长550米，是目前世界上跨度最大的钢结构拱桥，也是黄浦江上海市区内第四座越江大桥。

　　2000年10月开工建设的卢浦大桥由上海市政设计院设计，江南造船（集团）公司承担大桥钢结构制造任务，上海建工集团承担主桥拱的施工。据了解，卢浦大桥的总投钢量达到3.5万吨，相当于江南造船（集团）公司建造3艘7.4万吨巴拿马型散货船的投钢量。（完）