 |
| 广州6000多辆公交车改用低硫柴油不再冒“黑尾巴” |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2003年09月01日21:18 新华网 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
 |
| |
新华网广州9月1日电 从1日起，广州6000多辆公交车改用低硫柴油，昔日街头常见的公交车“黑尾巴”将从此消失。
一段时间来，广州市民对公交车冒黑烟意见较大。广州市环保局局长李维宇介绍说，以前的公交车冒黑烟，主要原因是广州大部分公交车是老、旧车，发动机的技术水平滞后，发动机的动力不够、燃油质量差，而公交车的负荷又在增大。其实，许多豪华大巴配置技术先进的发动机，使用高质量的柴油后就不会再冒黑烟了。
机动车排气治理是广州大气污染治理的一个重头戏。广州市正在着手实施有关3年控制机动车污染的计划。从1日开始，全市公交车除少数使用汽油外，其余6000多辆柴油车全部更换使用含硫量低于0.05％的低硫柴油，全市共有45个公交车定点加油站提供这种低硫柴油。
按照这个计划，广州市致力于促进企业使用高性能、大马力、低排放机动车，提高公交、出租和营运车辆准入条件。要求企业新购置的车辆应选用国产达到“欧洲Ⅱ”（含硫低于0．05％）或“欧洲Ⅲ”（含硫低于0．035％）排放标准的车型。
自2004年起，广州对延缓报废车及年审实行环保一票否决，对达不到标准的重型柴油车、未列入目录的新车、未经环保审核的特殊车辆，车管部门不发证。
跟上个世纪九十年代初期相比，广州的公交车已从2000多辆激增到6000多辆。广州目前平均每万人拥有公交车超过15辆，居全国各大城市的首位。
广州市环保局局长李维宇说，与大连、青岛等滨海城市相比，广州城市地理环境导致空气扩散自净能力较差，环保方面也比不上深圳、珠海等新兴城市先天条件好，广州的环境保护要在空气治理上下工夫，力争用3年时间，全面改善城市环境。 |
| |
|
|
|
-- 给编辑写信