| 信息时报报道，（记者邓恒 通讯员袁仲明 王欣） 记者昨日（4.4）从广州海关获悉，广州海关属下大铲海关于近日侦破了“博石机231”利用暗箱走私红油一案，查获走私红油42吨，其作案手段和隐蔽方式在国内尚属首宗。 3月21日晚上10时左右，一艘船号为“博石机231”的百吨左右的船舶，装着450吨废铁从香港港口缓缓驶入地处珠江口的大铲海关监管锚地，准备接受检查。在这之前，海关根据有关情况综合分析，这艘船很有可能走私红油。可是，海关监管人员在掀开机舱地板，翻遍机舱底部和各个角落后，却没发现可疑之处。值班关长紧急召集调查、海查、监管的负责人对情况进行讨论，最后决心将船上的废铁卸下，把船架上船坞，追查到底。 船上了船坞后，海查队员在货舱边沿的两台绞缆机底下发现4个非法改装的进出油口，该船船长不得不承认船上装有走私红油。在海查人员的一再追问下，才得知红油装在船底的铁箱中。此后，海查人员将船押至南海平洲码头卸货，又将其押往番禺南沙某船厂进行检查。 不久，海查人员便在船底发现了一条很细的焊接痕迹，在排除了船上其他地方藏有暗箱的可能后，关长下令“割船”！在机器的轰鸣声中，船壳慢慢割开，“暗箱”之谜也慢慢揭开了。原来在该船的底部有一个加装的“包箱”，其长约31米，宽6米，高0.45米，可装90吨油。“包箱”与母船焊接在一起，外面再用整个船壳包裹起来，这样与船浑然一体，从外表几乎看不到有任何异样，即使用声纳仪器探测或派专业潜水员下水摸，也发现不了。令人吃惊的是，包箱还设置了箱中箱———大箱套小箱，一方面防止航行中产生自由液面，另一方面也可以迷惑海关人员，万一被查获时，即使一个箱中的油被抽出，另一箱中的走私油往往会被忽视。
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