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| 清漂船先进闸 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年06月13日01:12 重庆商报 |
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| 本报三峡工地专电（特派记者 谢季宏 刘虎）昨日上午10点21分，一艘载重量不足百吨的小机动船“秭机88号”轰鸣着，径直开进三峡双向五级永久性船闸体内，成为船闸建成以来驶入的第一只船舶，是不是通航之前的演习提前开始了？很快得到的消息证实，这只是一只为船闸“净身“的清漂船，因为漂浮物实在难缠。最大船闸也“恐漂” “即使是世界上最大的船闸，也害怕漂浮物！”昨日，三峡通航管理局副局长高雄告诉记者，目前漂浮在水面上的大量垃圾不仅让发电机组害怕，也令永久船闸畏惧。高说，漂浮物过多对船闸通航将产生不容忽视的影响。“如果卡在人字门（船闸主要挡水设施——记者注）上一些关键部位，会造成设备故障，关动信号发生滞后或产生误信号，延误正常通航甚至危及船只安全。”为此，清漂船每天多次出动，来往穿梭于永久船闸上游引航道，打捞水面漂浮物。“没办法，因为要过船，我们不可能设置碍航物对漂浮物进行拦截。” 治漂需打持久战三峡总公司枢纽管理部副主任冯正鹏称，到目前为止，已经有约3万方漂浮物到大坝“报到”。但仅仅是九牛一毛——由于流速缓慢，众多漂浮物还在风光旖旎的“旅途”之中。前两天他们专门到库区察看了有关情况，认为形势不容乐观。据他们估计，库区“蓄积”在135米水位线下的漂浮物可能有30万到50万立方米之巨，但“也可能比这还要多。”“长江上游只要存在漂浮物，库区和坝区都是受害者。”冯正鹏说，漂浮物治理将是一项长期工作。 |
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