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青藏铁路建设指挥长:建世界一流高原铁路

NEWS.SOHU.COM  2003年03月07日16:38  新华网
  新华网西宁3月7日电(记者 王圣志)青藏铁路建设总指挥部指挥长卢春房日前在接受记者采访时表示,今年是青藏铁路建设攻坚年,面临一系列世界性施工难题,总指挥部将构建更为科学、完善的管理体系,将青藏铁路建设成世界一流高原铁路。

  今年,青藏铁路建设计划完成投资56亿元,布强格以北线下工程全部完成,完成布强格至安多线下工程80%,完成安多至拉萨线下工程50%,铺架通过风火山,格望段站后工程配套基本完成,望昆至沱沱河段完成电力贯通、房屋和其他运营建筑物。

  卢春房说,今年铁路建设将经过唐古拉山越岭地段,这里既是多年冻土地段,又是饱和湿地和斜坡湿地,容易造成路基沉降和下滑。唐古拉山以南多岛状冻土,是一种更为复杂的多年冻土环境,工程病害整治十分困难,必须提前预防。鉴于冻土工程的复杂性及工程始终处于动态变化中,总指挥部将再设10多个科研课题,组织专家对试验段数据和冻土路基观测数据分析整理,对工程措施的可靠性进行论证,提出各种工程地质条件下的加强措施。同时还将通过施工工艺的规范化和先进性来保证工程质量。

  卢春房说,青藏铁路冻土工程绝大部分将在今年完成,工程措施的可靠性和工程质量的优劣决定青藏铁路建设成败。在总结经验的基础上,将进一步提高设计质量,根据现场地质变化情况及时变更设计,成立专家咨询评议会对设计质量定期评估;建立建设单位、设计单位、施工单位、监理单位四位一体的质量管理体系,并组织路内外专家组成质量评定专家组,作为工程质量权威检查机构;在全国范围内聘请冻土和混凝土耐久性专家,在专业内行使工程质量否决权和处置权;建立施工、监理单位质量信誉评价、奖惩机制,努力建设一条经得起历史考验的世界最高铁路。

  为保护青藏高原独特的生态环境,卢春房表示,总指挥部将对施工取土和重点施工工艺的环保措施进行审核和优化,并委托环境监测部门定期对青藏铁路建设沿线进行环境监测。(完)

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