本报讯13日凌晨2时左右,在珠江沙角电厂A厂对开水域,发生两艘集装箱船相撞事件,其中一艘装有37只20尺集装箱的“银虹”号侧翻沉没,十几个集装箱漂浮在水面上,其他集装箱沉没。

　　■两船相撞8船员逃生成功

　　3月13日1时57分，两艘集装箱船“银虹”轮和“穗港信202”在沙角9号锚地附近水域发生碰撞,碰撞结果是,“穗港信202”左舷船首凹陷,“银虹”轮右舷被撞,船体进水,于10分钟后沉没,船上的8名船员纷纷逃上救生筏逃生。出事时“银虹”轮共载有37只20尺的集装箱,船沉后大部分载有饮料、木板、橡胶的集装箱翻落下水后或浮或沉,散落主航道附近。

　　凌晨2时10分,广州海事局闻讯快速出动。不久,海事人员发现有十几个集装箱在附近水域漂浮,有人员坐救生筏逃生,立即展开搜救行动。海事处巡逻船救起在救生筏上漂浮的7名船员,另有一名船员被肇事船“穗港信202”救起,全部人员获救,无人员伤亡。

　　■海事船紧急警戒现场

　　由于事故水域涉及广州港主航道及沙角锚地,多个集装箱在水面漂浮给过往船只造成了威胁,监督巡

　　逻船立即靠上另一当事船“穗港信202”,要求该船采取措施对附近通航船只给予安全警示。然后“海巡1516”和“海巡1517”对沉船现场进行警戒,同时对附近水域漂浮的集装箱进行跟踪。7时海事处又派出四艘快艇对事故现场及沙角锚地附近水域的掉海集装箱进行跟踪搜索。目前沉船打捞和掉海集装箱的搜索打捞正在进行中。

　　■测出沉船位主航道通航

　　同时,海事有关部门昨天早上8点开始执行扫海任务。据介绍,这次扫海共使用磁力仪、傍扫声呐和多波束测深系统三套先进的测量设备。特别是价值45万美元一套的多波束测深系统,是目前国内最先进的测量仪,与“5·7”空难搜救时使用的是同一类型,准确率很高。

　　目前，测量船已测出航道中有一个沉箱,经对沉船探摸,船舱内仍有多只集装箱。沉船已在下午移离主航道,东莞麻涌打捞队两艘打捞船已经到达现场进行打捞工作。由于沉箱在主航道20米下,对重载船在主航道上的航行已无影响。昨天下午5时起,主航道恢复全线通航。