直通博鳌亚洲论坛永久会址的大乐桥

　　新华网海南频道4月27日消息　博鳌出口路是博鳌亚洲论坛的重要配套工程。博鳌人民、海南人民以及所有关注博鳌论坛的人都关注着这条路。它在博鳌论坛第二届年会召开之前适时通车，镕铸了数千名建设者的心血和智慧。

　　永久会址与高速公路连成一体

　　一般人认为，东线高速公路博鳌出口路，理所当然地应是博鳌镇通往高速公路的连线，而事实上，它是博鳌亚洲论坛永久会址的出口路，直通东屿岛，与博鳌水城隔水相望。

　　据博鳌出口路工程指挥长周明介绍，按照博鳌亚洲论坛的建设方案，博鳌水城只是临时性的会址，而永久性会址是在东屿岛上，出口路正是论坛的重要配套工程。而原来改造的嘉（积）博（鳌）公路，是从东线高速公路嘉积出口路处，东行15公里至博鳌水城，而现在的博鳌出口路的北线正是起于嘉博公路上的上土甬镇文山路口，向东南方向直行，经全长7．7公里的行程，到达培兰，与南线相连，经培兰特大桥直通东屿岛。而南线则从东线高速路十八坡立交桥开始，一路东上，终点也是东屿岛。这一南一北两条出口路贯穿一体，就把博鳌亚洲论坛的永久会址与高速公路融为一体了，为论坛的召开及旅游等经济的发展，创造了便捷的条件。

　　修路工程时间短难度大

　　博鳌出口路南北线加在一起也不过 18．297公里，但由于该路段地处万泉河入海口附近，地质情况复杂，工程量大：需建大桥5座，其中特大桥3座，要两度跨越万泉河，还需建涵洞30座708米，路基土石方50万立方米。

　　然而最关键的是工期短，从南线于去年9月开工算起，到今年5月投入使用，加在一起也不过8个月的时间，而且除掉雨季的因素，有效工作日只有4个多月，要在这么短的时间内完成工程，而且质量不能出任何问题，艰难程度可想而知。

　　为确保按质按时完成施工任务，湖南路桥、保利建总、省公路一建、省公路三建、 23冶金公司、广东基础工程公司、省路面工程公司等8家中标建设单位，齐心合力施工建设。按正常的施工，大乐特大桥只需要15台钻机就够了，但为了赶工期，一下子就上了30台。在建设桥梁时，施工队伍用了6个挂篮，比平常多了一倍，并实行平行施工，即从两边同时往中间修。工程队在浇铸水泥时采用泵送混凝土，不仅节时而且质量保证。

　　由于精心组织、增加设备、人力物力投入保证以及管理严格，博鳌出口路得以如期完工。

　　又一道亮丽风景

　　在修博鳌出口路的时候，人们最为担心的是公路及桥梁的建设会影响博鳌的风景。对此，周明说，在设计时就充分考虑到了这一点，整个公路都是与景观融为一体的，重要路段都做了透视图，而且修路之后种植了草皮，琼海市还种植了各种热带树。

　　据介绍，在博鳌出口路的建设过程中，有5座大桥，其中有两座大桥是旱桥，也就是说路基太软不能直接修路而建桥，其余3座是水面桥，培兰特大桥、大乐特大桥还是万泉河上的大桥。所谓特大桥，是指桥长超过500米的大桥。这两座大桥的主跨都是75米，跨度大，但工程建设者硬是在保证质量的前提下，把桥建得漂漂亮亮，雄姿英发。

　　博鳌通衢，在为博鳌亚洲论坛创造更为舒适便捷的交通之际，也为博鳌增光添彩，成为博鳌的又一道风景线。（完）