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本报北京1月20日专电（通讯员刘程李筱梅记者李文祺）记者今天从北京跟踪与通信技术研究所获悉，“神舟”飞船经过4次飞行试验的充分验证，由陆地和海上共同组成的我国载人航天着陆场系统整体结构科学、指挥调度灵活、技术水平先进，具备了执行高安全、高可靠性飞船搜索回收和航天员救生能力，满足“神舟”号飞船载人飞行任务的要求。 飞船回收和航天员安全返回是载人航天工程获得成功的最终标志。据研究所有关负责人介绍，我国载人航天工程飞船主着陆场选址在内蒙古草原上，经过多年的建设，现已成为可准确测量飞船返回段运行轨道、精确预报落点、空中和地面协同完成搜索回收返回舱和航天员救生任务的科技含量和安全系数高的着陆场。以直升机和特种车辆为主的搜救部队，采用多种通信定位手段，借助各类卫星系统，可实时完成任务中的指挥调度、话音和图像传输及监视显示任务。在刚刚完成的“神舟”四号飞船着陆及回收任务中，搜救部队在气候条件恶劣的情况下，始终保持对返回舱的跟踪，在飞船返回舱落地很短时间内赶到现场进行现场处置。 为适应载人航天的高安全和高可靠性，着陆场系统建立了完备的应急救生体系，覆盖了飞船发射、运行和回收的重点过程。在四次“神舟”飞船飞行试验任务中，除不断完善主着陆场建设外，还在飞船可能因意外事件降落的陆地和海洋上建立了若干个应急搜救区，研究解决了高海况条件下飞船返回舱搜救打捞和航天员救生的方法，形成了海上应急搜救能力。
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