新华社记者 张晓松 邹声文

　　　 “以前两会期间，每天都能接到二三十个市民的投诉电话，这次‘两会’开了十来天，我们还没接到一个投诉电话。”负责“两会”交通管理的北京市公安局公安交通管理局副局长刘继忠一脸轻松。

　　　 一年一度的全国两会给北京市交通管理部门出了个不大不小的难题：清晨，当26个驻点的5000多名代表、委员坐着800多辆大小客车，向人民大会堂汇集的时候，也正是首都市民上班的高峰时段。

　　　 刘继忠告诉记者，自去年底，他们便在各驻地附近开展了为期一个月的交通环境整治，增添交通指示标志，增画交通标线，勘察了各驻地与人民大会堂之间共103.5公里的路线，逐一排定了各个车队的出发时间和行驶速度，最大限度地考虑了社会车辆的正常通行。

　　　 现代化的交通指挥系统首次用于两会的交通组织工作。在人民大会堂“两会”交通指挥部，一部大型电子显示屏上详细标注着各个驻地通往大会堂的行车路线，每个车队所带的GPS全球卫星定位系统将其行踪清楚地显示在这个大屏幕上，另有8台监视器可以随时切换到全市300多个路口。

　　　 “今年各个车队的出发时间比往年推迟了5分钟，使车队在路上的行驶时间少了5分钟。以前车队到达前10分钟就得实行交通管制，今年我们只要提前1分钟，腾出一条顺行机动车道就行了。”