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本报记者 苏敏
第7届北京国际车展今天开幕。展馆旁的一家穆斯林餐厅里，“本田事故车”车主周蒙发起的一场“进口汽车消费者维权会”，也吸引了10多家媒体和部分律师。
今年1月22日，周蒙驾驶日本本田雅阁20汽车在居民小区通过一个直径20至30厘米的小坑时，左前轮下摆臂球头突然断裂，车底盘拖地行驶，受损严重，所幸没有发生重大人员伤亡事故。当天，周蒙到保险公司指定的中保行汽车修理服务中心修理。
需注意的是，这个球头是不久前曾在同一家修理中心更换的。
对此肇事球头，修理中心出示证明：“使用的配件本厂保证购用正厂配件”。但本田公司回复：只有在日本检验，才能确认是否为本田正厂配件。只对中国的140家本田特约维修站维修的车辆质量事故负责，周的车非本田的责任。
中咨律师事务所夏军律师认为，日方在“用户手册”上写了到特约维修站维修，但却没有对“特约”和“非特约”进行提示。从法律上讲，没有告知消费者“二者差别”，就是侵犯消费者知情权。
本田车主周蒙的事拖了近半年，虽有中国消费者协会参与协调，但仍未有实质性进展。据介绍，为了这200多元的球头，周蒙前后已花了3万元，搭进去的精力更是没法计算。“我是想提醒所有消费者，注意售后服务。”周蒙这样解释举办维权会的动机。
会上，日本三菱越野车车主西安消费者刘文红的代理人，讲述了买帕杰罗 V73而吃亏的情况。因刹车故障造成翻车，车辆基本报废，车上4人全部重伤。日本三菱公司2001年承认该车有问题，并在媒体上通知召回更换，但至今并未解决。
另一日本三菱帕杰罗新型号 V63的陕西车主，也在会上散发“冤情”材料。代理人介绍说，该车以64.6万元在上届北京车展会购买，使用仅两个月前灯便不亮，不到1年故障达9处。销售商北京锦龙骏佳汽车贸易公司和三菱北京事务所说它是展览用车，不是向中国市场销售的商品车，因此不能按时提供所需元配件。随后，锦龙公司提出以73.5万元高价买回故障车。今年5月24日，车主代表吴军与锦龙经理陆宏签署了买卖协议，至今没有履行。
记者中午在餐厅门前看见，一些青年人身穿黄色文化衫，背后统一印着“解决无诚意，本田伤我心”字样。
下午2时多，周蒙等一行10多人进入汽车展场，走到本田车展位换上此衫，立即引起围观。由于周蒙等事先约好“自律”及在场警察协助，事态平静而过。（本报北京6月6日电）
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